Information du dossier de presse :
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Équipements de série et optionnels :
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• Mécanique
• Protection et sécurité
Renseignements additionnels :
• Prix
• Carburant
Archives :
• 2003 - 2009
(non disponible)
• 2002
• 2001
• 2000
• 1999
• 1998
• 1997
• 1996
CHEVROLET CAMARO 2010
Caractéristiques
- Tout nouveau coupé sport riche d'une longue tradition qui comblera tous les mordus de la conduite
- Moteur V6 de 3,6 L à injection directe développant 304 ch (227 kW) et consommant 6,8 L/100 km sur route
- Modèle SS doté d'un moteur V8 de 6,2 L développant 426 ch (318 kW)
- Livrable avec le groupe RS, lequel comprend des phares à décharge à haute intensité
- Habitacle conçu à partir de matériaux de qualité supérieure qui marient les styles moderne et classique et doté de technologies conviviales
Gamme de modèles
Moteurs |
Boîtes de vitesses | |||||
V6 de 3,6 L à injection directe |
V8 de 6,2 L |
Hydra-Matic 6L50 |
Hydra-Matic 6L80 |
Aisin AY6 |
Tremec TR6060 | |
Camaro LS |
s |
- |
o |
- |
s |
- |
Camaro LT |
s |
- |
o |
- |
s |
- |
Camaro SS |
- |
s |
- |
o (jumelée à L99) |
- |
s (jumelée à LS3) |
Légende :
De série |
s |
En option |
o |
Non livrable |
- |
CHEVROLET CAMARO 2010 : UNE VOITURE SPORT DU 21e SIÈCLE ÉCONERGÉTIQUE ET PLAISANTE À CONDUIRE
N'attendez plus. Après un intervalle de sept ans, la toute nouvelle Camaro de Chevrolet est de retour dans les salles d'exposition des concessionnaires. Elle marie une allure, des performances et des technologies évoluées exceptionnelles et est offerte en trois modèles : LS, LT et SS.
Quand il est question de performances, la Camaro 2010 surpasse les attentes. Un moteur V6 de 3,6 L de pointe à injection directe et à distribution à calage variable équipe de série les LS et LT. Il combine puissance et efficacité en développant 304 ch (227 kW) et en ne consommant que 6,8 L/100 km sur la route.
La Camaro SS conçue avec l'idée de performance en tête offre un choix de deux moteurs V8 de 6,2 L, dont l'un est doté de la gestion active du carburant qui aide à réduire la consommation en désactivant quatre cylindres dans certaines situations de conduite à faible charge. Ce dernier consomme 7,9 L/100 km sur route.
Conception inspirée du passé
Avec un look très inspiré de l'originale, la Camaro 2010 rend hommage à la toute première génération qui fut construite de 1967 à 1969.Ce coupé sport présente des proportions classiques avec un empattement de 2 852 mm (112,3 po). La longueur hors tout de la Camaro est de 4 836 mm (190,4 pouces); sa largeur et sa hauteur sont de 1 918 mm (75,5 po) et de 1 376 mm (54,2 po), respectivement.
Le capot allongé et l'arrière court mettent en valeur ses ailes musclées tandis que le pare-brise aérodynamique, incliné à 67 degrés, contribue à l'excellent coefficient de traînée de la voiture (modèles à moteur V6 : 0,37; SS à moteur V8 : 0,35). Les modèles SS sont munis d'une prise d'air non fonctionnelle dans la partie supérieure du bouclier avant et la prise d'air inférieure a été agrandie.
Un soin particulier a été accordé au design des cages de roues. Que la Camaro soit dotée des roues de 18 po de série ou des roues optionnelles de 19 ou 20 po, la distance qui sépare le haut du pneu et le bas de l'aile demeure constante.
Noir, rouge victoire, jaune rallye et argent glacé métallisé comptent parmi les dix couleurs extérieures proposées. La teinte rouge joyau est livrable en option. Les autres couleurs comprennent cybergris métallisé, bleu turquoise métallisé, orange vif métallisé, blanc et bleu impérial métallisé.
Le groupe habillage RS est proposé avec les LT et SS. Il comprend des phares à décharge à haute intensité avec effet halo, un aileron arrière avec la LT, des feux arrière distincts et des roues de 20 po au fini gris nocturne.
Habitacle
Dans l'habitacle à quatre places règne un parfaite harmonie entre les éléments classiques et les touches modernes telles que le bloc d'instruments, les commutateurs, les cadrans et l'éclairage. Par leur minutie, les concepteurs sont arrivés à créer une ambiance de simplicité et de raffinement. Par exemple, le groupe éclairage d'ambiance offre des conduits de lumière à DEL qui baignent l'habitacle d'une lumière invitante.
Les cadrans, profondément encastrés dans les boîtiers carrés avec garnitures chromées, rappellent l'intérieur de la Camaro classique. Le tableau de bord comprend un indicateur de vitesse et un compte-tours entre lesquels se trouve un centralisateur informatique de bord qui est commandé à l'aide d'une manette située sur la colonne de direction. Un groupe d'indicateurs optionnel sur la console permet de connaître la pression et la température de l'huile, la tension de la batterie et la température du liquide de la transmission. Le groupe d'indicateurs est compris dans les modèles 2LT et 2SS et il est livrable en tant qu'accessoire chez tous les concessionnaires Chevrolet.
Des sièges en tissu sont offerts de série, mais les modèles 2LT et 2SS sont équipés de sièges en cuir. Des sièges à réglage manuel en quatre sens (course longitudinale et hauteur) pour le conducteur et en deux sens pour le passager sont offerts de série. Des sièges chauffants garnis de cuir, à réglage électrique en six sens pour le conducteur, sont offerts de série dans les modèles 2LT et 2SS.
Tous les modèles sont munis d'un volant inclinable et télescopique à trois branches. Le régulateur de vitesse et le désembueur de lunette sont également offerts de série; le volant et le pommeau du levier de vitesses gainés de cuir, les commandes du système sonore au volant, la connexion Bluetooth et un port USB sont livrables avec le groupe commodité et connexion. Ce groupe comprend également le démarreur à distance pour les véhicules équipés d'une boîte automatique ainsi qu'un module d'interface d'appareils personnels pour lecteur iPod. Les clients peuvent également commander un levier de vitesses à course réduite Hurst qui permet des changements de vitesse plus rapides.
Les LS, LT et SS comprennent de série une radio, un lecteur de CD et six haut-parleurs. Un système Boston Acoustics haut de gamme de 245 watts à neuf haut-parleurs est proposé en option avec les modèles 1LT et SS. Radio par satellite XM de série dans toutes les versions Tous les modèles sont également équipés d'interrupteurs de verrouillage électrique et d'une fonction de descente et de montée rapides du côté du conducteur et du passager avant.
Performances
Le moteur V6 de 3,6 L à injection directe de la Camaro est plus puissant tout en étant plus efficace, et ce, sans augmenter la consommation de carburant et en réduisant les émissions polluantes, notamment une réduction de 25 % des émissions d'hydrocarbures au démarrage à froid. Ce moteur, offert de série avec les modèles LS et LT, développe 304 ch (227 kW) et un couple de 273 lb-pi (370 N.m). Bien que son taux de compression soit de 11,3:1, le moteur de 3,6 L à injection directe est conçu pour fonctionner à l'essence ordinaire sans plomb.
Deux moteurs V8 de 6,2 L sont proposés avec la Camaro SS : le nouveau L99 avec la boîte automatique et le LS3 avec la boîte manuelle. Les deux moteurs sont issus du moteur LS3 qui avait été lancé dans la Corvette 2008. Le moteur V8 à 90 degrés est constitué d'un bloc (avec chemises de cylindres en fonte) et de culasses en aluminium. Le bas du moteur comprend un nouveau carter d'huile en fonte d'aluminium structurale d'une capacité de 8,5 litres tandis que la culasse à deux soupapes par cylindre s'inspire des véhicules de course à débit d'air dynamique. Les soupapes d'admissions mesurent 55 mm (2,16 po) de diamètre et les soupapes d'échappement, 40,5 mm (1,60 po).
La puissance du moteur L99 est de 400 ch (298 kW) à 5 900 tr/min et son couple est de 410 lb-pi. (556 N.m) à 4 300 tr/min. Le LS3 développe 426 ch (318 kW) et un couple de 420 lb-pi. (569 N.m). La puissance de sortie du L99 est inférieure à celle du LS3 en raison d'un taux de compression légèrement moins élevé (10,4:1 plutôt que 10,7:1) et de caractéristiques de conception du système de gestion active du carburant. Le L99 est couplé exclusivement à une boîte à six vitesses.
La Camaro peut être équipée d'une boîte manuelle à six rapports ou automatique à six rapports. La boîte manuelle à six vitesses Aisin AY6 est offerte de série avec le moteur de 3,6 L et une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L50 est livrable en option. Une boîte manuelle à six vitesses Tremec TR-6060 est offerte de série avec le modèle SS et la boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L80 est livrable en option.
Les boîtes automatiques offrent des rapports de première vitesse performants qui assurent des accélérations vives en plus de larges rapports de surmultipliée qui diminuent le régime du moteur et procurent un meilleur rendement énergétique. Chacune d'entre elles est dotée de la commande manuelle sans embrayage, laquelle permet au conducteur de passer les vitesses au moyen de manettes situées sur le volant après avoir sélectionné le mode manuel à l'aide du levier de vitesses monté sur la console.
L'algorithme de changement de vitesse est compris avec les boîtes 6L50 et 6L80.Il laisse le module de commande électronique de la transmission annuler la sélection automatique de rapports durant les manoeuvres d'accélération latérale élevée.
La nouvelle boîte manuelle à six vitesses Tremec TR-6060 du modèle SS est conçue pour soutenir le couple élevé du moteur LS3, tout en accélérant les passages de vitesses, en améliorant la synchronisation de l'embrayage et en procurant une sensation plus ferme des changements de vitesse grâce à l'élimination quasi complète des vibrations. Un volant moteur à double masse d'un diamètre 290 mm et un embrayage à deux disques font partie de ses caractéristiques techniques. Le rapport de réduction finale du moteur LS3 est de 3,45:1.
Châssis et suspension
Les suspensions avant et arrière, entièrement indépendantes, constituent la base de la Camaro 2010. C'est la première fois qu'une Camaro se voit pourvue d'une suspension arrière indépendante de série, et cette nouvelle suspension est conçue pour rivaliser avec les meilleures du monde. Il s'agit d'un système à 4,5 bras qui comprend un bras de suspension supérieur unique en forme de « L » dont une extrémité est liée à la fusée et qui est muni d'un coussinet hydraulique à l'arrière.
Deux suspensions sont proposées : la FE2 sport pour les modèles à moteur V6 et la FE3 de performance pour ceux à moteur V8.La suspension avant comporte des jambes de force à double rotule ainsi qu'une barre stabilisatrice à action directe de 22,2 x 4 mm (FE2) ou de 23 x 4,2 mm (FE3).Ces barres sont creuses afin d'alléger la voiture. La suspension arrière présente une rigidité latérale élevée et la tenue de route repose sur trois joints à rotules de chaque côté. À l'arrière, le sous-châssis est doublement isolé pour réduire le mouvement de la carrosserie et amortir les chocs de la route. À l'arrière, on trouve des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux concentriques ainsi qu'une barre stabilisatrice creuse découplée. La suspension FE2 comprend une barre de 21,7 x 3 mm à l'arrière, alors que la FE3 est équipée d'une barre plus grosse de 23 x 3 mm.
La voie avant mesure 1 618 mm (63,7 po) pour tous les modèles, alors que la voie arrière mesure 1 628 mm (64,1 po) pour les modèles LS et LT, et 1 618 mm (63,7 po) pour les modèles SS. Les demi-arbres d'essieu des modèles à moteur V8 et de ceux à moteur V6 à boîte manuelle mesurent 30 mm de diamètre du côté gauche et 40 mm du côté droit. Ce design réduit l'oscillation du couple d'un côté à l'autre et les sautillements d'essieu.
Parmi les caractéristiques supplémentaires du châssis et de la suspension, notons :
- Des freins à disque aux quatre roues sur tous les modèles, y compris des étriers Brembo à quatre pistons sur le modèle SS, et l'aide au freinage hydraulique
- Direction à crémaillère des plus précises offrant un rapport de 16,1:1 pour tous les modèles
- Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak de série avec tous les modèles
- Le mode de conduite compétitive/sportive des modèles SS améliore les performances sur route
- La commande de lancement jumelée à la boîte manuelle des modèles SS optimise les départs et les accélérations brusques pour des performances plus nerveuses et plus uniformes
- Les modèles LS et LT sont équipés de roues de 18 po de série ou de 19 po en option; le modèle SS est équipé de roues de 19 po de série ou de 20 po en option; les roues de 21 po sont disponibles chez tous les concessionnaires Chevrolet.
Sécurité
La Camaro offre un ensemble complet de caractéristiques de sécurité qui comprend une structure solide et une cage de sécurité autour de l'habitacle. Des aciers à haute résistance et ultra-résistants sont utilisés à des endroits stratégiques de la structure. Les technologies de sécurité comprennent ce qui suit :
- Sacs gonflables à déploiement adapté pour le conducteur et le passager avant
- Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges côtés conducteur et passager avant pour la protection du torse
- Rideaux gonflables latéraux au pavillon pour les passagers avant et arrière
- Ceintures de sécurité avec limiteurs de tension et prétendeurs à l'avant
- Capteur de présence du passager avant qui détecte les enfants et les adultes de petite taille, puis désactive le déploiement des sacs gonflables au besoin.
Les deux portes sont munies d'un bonhomme d'arrêt qui permet d'empêcher toute intrusion dans l'habitacle et qui solidifie davantage la structure des portes par l'insertion d'un axe de chape dans le panneau de bas de caisse.
Construite à partir de la plateforme internationale pour voiture à propulsion de GM, la Camaro est l'incarnation du processus international de développement de GM. Sa conception originale a été définie aux États-Unis et ses caractéristiques techniques sont le fruit des équipes australienne et américaine. La Camaro a fait l'objet d'essais routiers dans le monde entier et elle est assemblée à l'usine de montage de GM primée pour sa qualité qui est située à Oshawa, en Ontario (Canada).
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General Motors du Canada
Communication produit
Robert Pagé
514-630-6221
robert.page@gm.com
General Motors du Canada
Communication produit
Tony LaRocca
905-644-1804
tony.larocca@gm.com
FICHE TECHNIQUE
Aperçu
Modèles : |
Camaro LS, LT et SS de Chevrolet |
Carrosserie et entraînement : |
Coupé à propulsion, moteur à l'avant, quatre passagers |
Carrosserie : |
Carrosserie monocoque, acier galvanisé sur une et deux faces |
Catégorie de véhicule de l'EPA : |
Coupé |
Lieu de production : |
Oshawa (Ontario), Canada |
Principaux concurrents : |
Dodge Challenger, Ford Mustang, Nissan 370Z |
Moteurs
V6 de 3,6 L avec distribution à calage variable et injection directe (LLT) |
V8 de 6,2 L (LS3, L99) | |
Modèles : |
LS, LT |
SS |
Type : |
V6 de 3,6 L |
V8 de 6,2 L |
Cylindrée (cm³ / po³) : |
3 564 / 217 |
6 162 / 376 |
Alésage et course (mm / po) : |
94 x 85,6 / 3,70 x 3,37 |
103,25 x 92 / 4,06 x 3,62 |
Bloc-moteur : |
Aluminium coulé avec chemises en fonte coulées dans le bloc |
Aluminium coulé avec chemises en fonte coulées dans le bloc |
Culasse : |
En aluminium |
En aluminium |
Dispositif de commande des soupapes : |
DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable continue |
Soupapes en tête; deux soupapes par cylindre; poussoirs à galets; gestion active du carburant (L99) |
Système d'allumage : |
Bobine sur bougie électronique, réduction individuelle du cognement des cylindres et bougies longue durée à électrodes platinées |
Allumage sans distributeur haute tension; allumage à feu direct à semi-conducteurs avec bobine près de la bougie et allumage intégré |
Alimentation en carburant : |
Injection directe de carburant à haute pression |
Injection séquentielle de carburant |
Taux de compression : |
11,3:1 |
10,7:1 (LS3); 10,4:1 (L99) |
Puissance (ch / kW à tr/min) : |
304 / 227 à 6 400 |
426 / 318 à 5 900 (LS3) |
Couple (lb-pi / N.m à tr/min) : |
273 / 370 à 5 200* |
420 / 569 à 4 600 (LS3)* |
Carburant recommandé : |
Ordinaire sans plomb |
Super recommandé, mais non obligatoire |
Régime maximal (tr/min) : |
6 700 |
6 600 (LS3) |
Système antipollution : |
Contrôle des vapeurs, convertisseur catalytique à couplage direct, échappement double de même longueur, convertisseur catalytique unique sous le plancher, recyclage des gaz de carter, dispositifs de mise en phase des cames pour l'admission et l'échappement, commande électronique des gaz |
Contrôle des vapeurs, convertisseurs catalytiques à couplage direct, recyclage des gaz de carter, commande électronique des gaz |
Consommation de carburant estimée : |
||
Mi/gal imp. (ville / route / combinée) |
auto. : 25 / 41 / 30 |
21 / 34 / 26 (LS3) |
L/100 km (ville / route / combinée) |
auto. : 11,4 / 6,9 / 9,4 |
13,2 / 8,2 / 10,9 (LS3) |
Boîtes de vitesses
Hydra-Matic 6L50 |
Hydra-Matic 6L80 |
Aisin AY6 |
Tremec TR6060 | |
| Type : | Automatique six vitesses (LS, LT) avec palettes |
Automatique six vitesses (SS) avec palettes |
Manuelle six vitesses (LS, LT) |
Manuelle six vitesses (SS) |
Rapports de démultiplication (:1) : |
||||
Première : |
4,06 |
4,03 |
4,48 |
3,01 |
Deuxième : |
2,37 |
2,36 |
2,58 |
2,07 |
Troisième : |
1,55 |
1,53 |
1,63 |
1,43 |
Quatrième : |
1,16 |
1,15 |
1,19 |
1,00 |
Cinquième : |
0,85 |
0,85 |
1,00 |
0,84 |
Sixième : |
0,67 |
0,67 |
0,75 |
0,57 |
Marche arrière : |
3,20 |
3,06 |
3,67 |
3,28 |
Rapports de réduction finale : |
3,27 |
3,27 |
3,27 |
3,45 |
Châssis et suspension
Avant : |
Amortisseur multibras à double joint à rotule; barre stabilisatrice à action directe; ressorts hélicoïdaux progressifs; réglage intégral de l'angle de chasse, de carrossage et de pincement |
Arrière : |
Indépendante à 4,5 bras; ressorts hélicoïdaux à action progressive avec amortisseurs; barre stabilisatrice; réglage intégral de l'angle de carrossage et de pincement |
Direction : |
À rapport variable, à crémaillère |
Rapport de direction : |
16,1:1 |
Tours de volant, butée à butée : |
2,5 |
Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) : |
1,5 / 37 |
Freins
Type : |
Freins à disque aux quatre roues avec antiblocage; disques ventilés à l'avant et à l'arrière; étriers avant à un piston et étriers arrière en alliage à un piston (LS, LT); étriers fixes en aluminium Brembo à quatre pistons (SS) |
Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) : |
avant : |
Roues et pneus
LS |
LT |
SS | |
Dimension et type de roue : |
18 x 7,5 po, en acier |
18 x 7,5 pouces, aluminium |
avant : |
Pneus : |
Pneus toutes saisons P245/55R18 |
Toutes saisons P245/55R18 |
avant : |
Dimensions
Extérieur
Empattement (mm / po) : |
2 852 / 112,3 |
Longueur hors tout (mm / po) : |
4 836 / 190,4 |
Largeur hors tout (mm / po) : |
1 918 / 75,5 |
Hauteur hors tout (mm / po) : |
1 376 / 54,2 |
Voie (mm / po) : |
avant : |
Poids à vide (kg / lb) : |
1 701 / 3 750 - LS avec b. auto. |
Répartition du poids (avant/arrière en %) : |
52 / 48 |
Coefficient de traînée : |
0,37 (LS, LT) |
Intérieur
Dégagement à la tête (mm / po) : |
avant : 950 / 37,4 |
Dégagement aux jambes (mm / po) : |
avant : 1 077 / 42,4 |
Dégagement aux épaules (mm / po) : |
avant : 1 444 / 56,9 |
Capacités
Nombre de places (avant / arrière) : |
2 / 2 |
Volume utilitaire (L / pi³) : |
320 / 11,3 |
Réservoir de carburant (L / gal imp.) : |
71,9 / 16,0 |
* Homologué par la SAE.
ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE ET OPTIONNELS
ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR |
LS |
1LT |
2LT |
1SS |
2SS |
Phares antibrouillard (les phares antibrouillard font fonction de feux de jour lorsque le groupe RS livrable est commandé) |
- |
S |
S |
S |
S |
Glaces - teintées Solar-Ray® |
S |
S |
S |
S |
S |
Phares - aux halogens |
S |
S |
S |
S |
S |
Phares - à décharge à haute intensité (comprises avec groupe RS livrable) |
- |
O |
O |
O |
O |
Rétroviseurs - repliables manuellement, à réglage électrique |
S |
S |
S |
S |
S |
Rétroviseurs - chauffants, à coloration électrochimique côté conducteur |
- |
- |
S |
- |
S |
Moulures - de bas de caisse, couleur de la carrosserie |
S |
S |
S |
S |
S |
Aileron - arrière (comprises avec groupe RS livrable sur les modèles 1LT et 2LT) |
- |
O |
O |
S |
S |
Toit ouvrant - vitré, coulissant, à commande électrique, avec ouverture à impulsion |
- |
O |
O |
O |
O |
Pneus - tourisme P245/55R18 toutes saisons |
S |
S |
- |
- |
- |
Pneus - tourisme P245/50R19 toutes saisons |
- |
- |
S |
- |
- |
Pneus - d'été de performance P245/45R20 à l'avant et P275/40R20 à l'arrière (comprises avec groupe RS livrable sur les modèles 1LT et 2LT) |
- |
O |
O |
S |
S |
Pneu - de secours compact |
S |
S |
S |
- |
- |
Pneu - trousse de gonflage de pneus |
O |
O |
O |
S |
S |
Roues - de 18 x 7,5 po Heritage en acier |
S |
- |
- |
- |
- |
Roues - de 18 x 7,5 po en aluminium peint |
- |
S |
- |
- |
- |
Roues - de 19 x 8 po, en aluminium peint |
- |
- |
S |
- |
- |
Roues - de 19 x 8 po, en aluminium poli (non livrables avec groupe RS sur les modèles 1LT et 2LT; comprend pneus tourisme P245/50R19 toutes saisons sur le modèle 1LT) |
- |
O |
O |
- |
- |
Roues - de 20 x 8 po à l'avant et de 20 x 9 po à l'arrière en aluminium fini argent sterling |
- |
- |
- |
S |
S |
Roues - de 20 x 8 po à l'avant et de 20 x 9 po à l'arrière en aluminium fini gris nocturne, sans rebord (comprises avec groupe RS livrable) |
- |
O |
O |
O |
O |
Roues - de 20 x 8 po à l'avant et de 20 x 9 po à l'arrière en aluminium poli (groupe RS livrable obligatoire sur les modèles 1LT et 2LT) |
- |
O |
O |
O |
O |
Essuie-glaces - à 2 vitesses, à balayage intermittent réglable |
S |
S |
S |
S |
S |
Groupe RS LT - comprend moulure de rigole de toit couleur de la carrosserie, aileron arrière, roues de 20 x 8 po à l'avant et de 20 x 9 po à l'arrière en aluminium peint, sans rebord, avec fini gris nocturne avec pneus d'été de performance P245/45R20 à l'avant et P275/40R20 à l'arrière, phares à décharge à haute intensité, feux arrière exclusifs et emblème RS (les phares antibrouillard font fonction de feux de jour lorsque le groupe RS livrable est commandé) |
- |
O |
O |
- |
- |
Groupe RS SS - comprend moulure de rigole de toit couleur de la carrosserie, roues de 20 x 8 po à l'avant et de 20 x 9 po à l'arrière en aluminium peint, sans rebord, avec fini gris nocturne, phares à décharge à haute intensité, feux arrière exclusifs et emblème RS (les phares antibrouillard font fonction de feux de jour lorsque le groupe RS livrable est commandé) |
- |
- |
- |
O |
O |
ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR |
LS |
1LT |
2LT |
1SS |
2SS |
Climatisation - manuelle |
S |
S |
S |
S |
S |
Console - au plancher avant avec deux porte-gobelets et prises de courant auxiliaries |
S |
S |
S |
S |
S |
Régulateur de vitesse - électronique, commandes au volant, avec fonctions de réengagement, décélération contrôlée et décélération/accélération |
S |
S |
S |
S |
S |
Dégivreur - de lunette arrière électrique |
S |
S |
S |
S |
S |
Tapis protecteurs - avant, fini moquette |
S |
S |
S |
S |
S |
Instruments de bord - analogiques (indicateurs : vitesse, tachymètre, température du liquide de refroidissement et carburant) |
S |
S |
S |
S |
S |
Instruments de bord - centralisateur informatique de bord (comprend affichage de la température extérieure, compas 8 points et système de surveillance de la pression des pneus) |
S |
S |
S |
S |
S |
Instruments de bord - indicateur de vidange d'huile GM |
S |
S |
S |
S |
S |
Instruments de bord - montés dans la console centrale : voltmètre, indicateurs de pression d'huile, de température de l'huile et de température du liquide de transmission |
- |
- |
S |
- |
S |
Éclairage - plafonnier avec éclairage d'entrée/de sortie à temporisation, liseuses avant et extinction progressive |
S |
S |
S |
S |
S |
Rétroviseur - à coloration électrochimique |
- |
- |
S |
- |
S |
Prises de courant - auxiliaires, dans le rangement de la console centrale et à l'avant de cette dernière |
S |
S |
S |
S |
S |
Prolongation d'alimentation des accessories |
S |
S |
S |
S |
S |
Colonne de direction - inclinable et télescopique |
S |
S |
S |
S |
S |
Volant - à 3 branches, gainé de cuir (comprend levier de vitesses gainé de cuir) |
- |
- |
- |
S |
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Volant - à 3 branches, gainé de cuir, avec commandes du système sonore (comprend levier de vitesses gainé de cuir; compris avec groupe commodité et connexion livrable sur le modèle 1LT) |
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Pare-soleil - rembourrés, miroir de courtoisie à rabat côtés conducteur et passager avant |
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Ouverture du coffre - à commande électrique |
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Télécommande universelle - à 3 canaux |
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Glaces - électriques, montée et descente à impulsion côtés conducteur et passager |
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Groupe commodité et connexion - comprend volant à 3 branches gainé de cuir avec commandes du système sonore, levier de vitesses gainé de cuir, filet d'arrimage, connexion Bluetooth pour téléphones cellulaires, MIAP sans fil et port USB (comprend démarreur à distance lorsque la boîte de vitesses automatique livrable est commandée) |
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Groupe de garniture orange vif - comprend intérieur noir avec sièges avant garnis de cuir orange vif avec surpiqûres contrastantes sur le volant, le pommeau de levier de vitesses, les accoudoirs de porte, la console centrale et les sièges, garniture de porte et applique de planche de bord orange vif (garniture intérieure orange vif obligatoire) |
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SIÈGES |
LS |
1LT |
2LT |
1SS |
2SS |
Baquets avant inclinables en tissu avec appuie-tête réglables |
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Baquets avant inclinables en tissu sport avec appuie-tête réglables |
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S |
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Baquets avant chauffants garnis d'éléments de cuir et appuie-tête réglables |
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Réglage électrique de l'inclinaison côtés conducteur et passager avant |
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Réglage électrique en 6 sens côté conducteur |
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Porte-cartes au dossier du siège du passager avant |
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Emblème SS brodé sur les appuie-tête avant |
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Siège - arrière rabattable avec trappe d'accès au coffer |
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DIVERTISSEMENT |
LS |
1LT |
2LT |
1SS |
2SS |
Tous les systèmes sonores des Camaro comprennent : radio AM/FM stéréo à syntonisation électronique, lecteur MP3, navigateur musical, prise audio auxiliaire, Graphic Information Display (affichage graphique) et 6 haut- parleurs |
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S |
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S |
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Système sonore de qualité supérieure Boston Acoustics à 9 haut-parleurs avec amplificateur de 245 watts |
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S |
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S |
Radio par satellite XM (comprend trois mois d'essai au terme desquels des frais de service s'appliquent; offerte dans les 10 provinces canadiennes et les 48 États américains contigus) |
S |
S |
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S |
S |
Bluetooth - permet l'utilisation de téléphones cellulaires compatibles avec Bluetooth par l'intermédiaire du système sonore, du microphone, de la reconnaissance vocale et des commandes du véhicule, MIAP sans fil et port USB (compris avec groupe commodité et connexion livrable sur le modèle 1LT) |
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S |
MÉCANIQUE |
LS |
1LT |
2LT |
1SS |
2SS |
Batterie - avec protection antidécharge |
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S |
S |
S |
S |
Freins - assistés, à disque aux 4 roues |
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S |
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S |
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Freins - de performance Brembo avec étriers à 4 pistons à l'avant et à l'arrière |
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S |
S |
Freins - ABS aux 4 roues avec assistance électronique au freinage |
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S |
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S |
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Différentiel - arrière à glissement limité |
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Entraînement - propulsion arrière |
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Moteur - V6 de 3,6 L VVT DACT, à injection directe |
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Moteur - V8 LS3 de 6,2 L à ISC, avec boîte de vitesses manuelle de série |
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Moteur - V8 L99 de 6,2 L à ISC, avec gestion active du carburant et boîte de vitesses automatique en option (comprend démarreur à distance sur le modèle 2SS) |
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Moteur - chauffe-moteur |
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Moteur - refroidisseur d'huile |
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Système d'échappement - en acier inoxydable aluminié |
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Système d'échappement - double avec embouts polis |
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Direction - à assistance variable, à crémaillère |
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S |
Suspension - sport à 4 roues indépendantes |
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Suspension - de performance à 4 roues indépendantes |
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Boîte - manuelle 6 vitesses |
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Boîte - automatique 6 vitesses avec commande manuelle sans embrayage TAPshift (comprend démarreur à distance sur les modèles 2LT et 2SS; supprime différentiel à glissement limité sur les modèles LS, 1LT et 2LT; comprend démarreur à distance lorsque le groupe commodité et connexion livrable est commandé sur le modèle 1LT; compris avec moteur V8 L99 de 6,2 L livrable sur les modèles 1SS et 2SS) |
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Démarreur à distance (compris avec groupe commodité et connexion livrable sur le modèle 1LT; compris avec boîte automatique 6 vitesses livrable sur les modèles 2LT et 2SS) |
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PROTECTION/SÉCURITÉ |
LS |
1LT |
2LT |
1SS |
2SS |
Sacs gonflables - frontaux, à déploiement adapté côtés conducteur et passager avant avec capteur de présence côté passager |
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S |
Rideaux gonflables - latéraux, au pavillon avant et arrière |
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Sacs gonflables - latéraux, protégeant le torse, montés aux sièges conducteur et passager |
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Verrouillage du levier de vitesses au démarrage (boîte automatique uniquement) |
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Verrouillage des portes - automatique et programmable, avec dispositif antiverrouillage |
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Feux et phares - feux de circulation de jour avec commande automatique des phares |
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Télédéverrouillage - avec fonction Alarme |
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Système de communications et d'assistance OnStar - comprend plan Sain et sauf pour un an |
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Système de communications et d'assistance OnStar - comprend plan Orientation et dépannage pour un an avec Service d'orientation pas à pas (le Service d'orientation pas à pas peut être restreint par certaines limitations géographiques et limitations du réseau cellulaire; possibilité d'orientation à l'aide d'un conseiller; visitez onstar.ca pour les données cartographiques) |
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Dispositifs de retenue - ancrages inférieurs et supérieurs pour siège d'enfant, sièges arrière |
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StabiliTrak - système de contrôle électronique de la stabilité |
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Système antivol - antidémarreur électronique |
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Antipatinage - électronique, toutes fonctions, toutes vitesses |
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Garantie - 3 ans / 60 000 km, garantie de base complète (Selon la première éventualité, pour corriger tout défaut de matériau ou de fabrication survenant durant la période de garantie. L'entretien périodique n'est pas compris. D'autres restrictions, exclusions ou limites sont applicables. Veuillez consulter votre concessionnaire pour tous les détails concernant la garantie limitée applicable aux véhicules neufs de General Motors.) |
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Garantie - 5 ans / 160 000 km, garantie sur les composants du groupe propulseur, sans franchise (Selon la première éventualité. Certaines conditions s'appliquent. Détails sur la garantie limitée chez votre concessionnaire.) |
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S - Série. O - Option. (Sujets à modification sans préavis.)