Moteurs

Boîte de vitesses

Northstar
V8 de 4,6 L (LD8)

Northstar
V8 de 4,6 L (L37)

Hydra-Matic 4T80
auto. à 4 vitesses

DTS

s

o

s

DTS Platinum

-

s

s

DTS-L

-

s

s

De série

s

En option

o

Non livrable

-

Modèle :

Cadillac DTS, DTS Platinum

Carrosserie et entraînement :

Berline pleine grandeur de luxe de quatre portes, de cinq (baquets avant) ou six places (banquette avant) à traction avant

Carrosserie :

Carrosserie intégrée au châssis, berceau avant à double isolant sans support et système de support du groupe propulseur

Lieu de production :

Usine Detroit Hamtramck, à Detroit

Type :

V8 Northstar de 4,6 L (L37 et LD8)

Version :

LD8 de série avec la DTS; L37 livrable avec la DTS, de série avec la DTS Platinum

Cylindrée (cm³ / po³) :

4 565 / 279

Alésage x course (mm / po) :

93 x 84 / 3,66 x 3,30

Bloc-moteur :

Fonte d'aluminium

Culasse :

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

DACT, 4 soupapes par cylindre

Poussoir de soupape :

Poussoir à galet avec régleurs hydrauliques de jeu

Système d'allumage :

À bobine sur bougie, bougies d'allumage à deux électrodes platinées longue durée

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant

Taux de compression :

10,0:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

292 / 218 à 6 300 (L37)*
275 / 205 à 6 000 (LD8)*

Couple (lb-pi / Nm à tr/min) :

288 / 390 à 4 500 (L37)*
295 / 400 à 4 400 (LD8)*

Régime maximal (tr/min) :

6 700

Système antipollution :

Recyclage des vapeurs de carburant, recirculation des gaz d'échappement, recyclage des gaz de carter, réacteur d'injection d'air

Consommation de carburant estimée :

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

20 / 32 / 25

L/100 km (ville / route / combinée)

13,8 / 8,7 / 11,5

Hydra-Matic 4T80

Type :

Boîte-pont automatique électronique à quatre vitesses, traction avant, avec surmultipliée et embrayage de convertisseur de couple à commande électronique

Rapports de démultiplication (:1) :

Première :

2,96

Deuxième :

1,63

Troisième :

1,00

Quatrième :

0,68

Marche arrière :

2,13

Rapports de réduction finale :

3,71 (L37)
3,11 (LD8)

Groupes de luxe

Performance et Platinum

Suspension avant :

Indépendante, à jambes MacPherson avec compensation de la charge latérale, barre stabilisatrice creuse de 29 mm, bras de suspension inférieur en aluminium en L, coussinets hydrauliques de 80 mm, constante de rappel de 24 N/mm

Indépendante, à jambes MacPherson avec compensation de la charge latérale, barre stabilisatrice creuse de 29 mm, bras de suspension inférieur en aluminium en L, coussinets hydrauliques de 80 mm, constante de rappel de 24 N/mm

Suspension arrière :

Indépendante multibras avec ressorts hélicoïdaux et bras semi-oscillant, barre stabilisatrice creuse de 18 mm, coussinets de bras oscillant de 48 mm de diamètre, amortisseurs monotubes, constante de rappel de 28 N/mm

Suspension magnétique indépendante multibras avec ressorts hélicoïdaux et bras semi-oscillant, barre stabilisatrice creuse de 18 mm, coussinets de bras oscillant de 48 mm de diamètre, amortisseurs monotubes, constante de rappel de 28 N/mm

Direction :

À assistance magnétique variable, à crémaillère; StabiliTrak à quatre voies avec assistance de freinage d'urgence

À assistance magnétique variable, à crémaillère; StabiliTrak à quatre voies avec assistance de freinage d'urgence

Rapport de direction :

14,2:1; 2,2 tours butée à butée

14,2:1; 2,1 tours butée à butée

Diamètre de braquage :

42 / 12,8 (roues et pneus de 17 po)

44 / 13,4 (roues et pneus de 18 po)

Groupes de luxe

Performance et Platinum

Dimension et type de roue :

Roue de base de 17 po, sept rayons, fini usiné : modèle de base et de luxe I, sér.; de luxe II, non livrable
Roue de base de 17 po, sept rayons, chromé : modèle de base et de luxe I, opt.; de luxe III, non livrable
Roue de 17 po, neuf rayons, chromé : modèle de base et de luxe I, non livrable; de luxe III, sér.

Roue de 18 po en aluminium chromé, sér.

Pneus :

P235/55R17 toutes saisons, cote S

P245/50R18 AL3, cote H

Groupes de luxe

Performance et Platinum

Type :

Disque aux quatre roues, ABS à quatre voies avec traction asservie et répartition dynamique du freinage à l'arrière

Disque aux quatre roues, ABS à quatre voies avec traction asservie et répartition dynamique du freinage à l'arrière

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :

avant : 323 x 30 / 12,7 x 1,9; ventilé avec faible voile latéral
arrière : 292 x 12 / 11,5 x 0,5

avant : 323 x 30 / 12,7 x 1,9; ventilé avec faible voile latéral
arrière : 292 x 12 / 11,5 x 0,5

Empattement (mm / po) :

2 936 / 115,6

Longueur (mm / po) :

5 274 / 207,6

Hauteur (mm / po) :

1 464 / 57,6

Largeur (mm / po) :

1 901 / 74,8

Voie (mm / po) :

avant : 1 588 / 62,5
arrière : 1 567 / 61,7

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 079 / 42,5
arrière : 1 056 / 41,6

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 524 / 60,0
arrière : 1 504 / 59,2

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 455 / 56,9
arrière : 1 440 / 56,7

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 973 / 38,3 (avec toit ouvrant)
avant : 997 / 39,2 (sans toit ouvrant)
arrière : 981 / 38,6

Nombre de places :

5 ou 6

Volume total selon l'EPA (L / pi³) :

3 738 / 132

Volume du coffre selon l'EPA (L / pi³) :

532 / 18,8

Capacité maximale de remorquage (kg / lb) :

454 / 1 000

PNBV (kg / lb) :

2 425 / 5 347

Poids à vide (kg / lb) :

1 818 / 4 009

Réservoir de carburant (L / gal. imp.) :

70 / 15,3