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CHEVROLET EQUINOX 2010


Caractéristiques


Gamme de modèles

 

Moteurs

Boîtes de vitesses

 

4-l de 2,4 L à injection directe

V6 de 3,0 L à injection directe

Hydra-Matic 6T45
6 vit. auto.

Hydra-Matic 6T70
6 vit. auto.

Equinox LS

s

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s

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Equinox LT

s

o

s

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(avec 3,0 L)

Equinox LTZ

s

o

s

o
(avec 3,0 L)

Légende :

De série

s

En option

o

Non livrable

-



CHEVROLET EQUINOX 2010 : MULTISEGMENT COMPACT POUR TOUTE SAISON ET TOUT MODE DE VIE

Le nouvel Equinox présente à la fois un look remarquable et une efficacité exceptionnelle. Avec son nouveau moteur de 2,4 L à injection directe, ce superbe multisegment compact offre une consommation d'à peine 6,1 L/100 km, la meilleure dans sa catégorie. Chevrolet estime que les trois quarts des acheteurs opteront pour l'économique moteur de 2,4 L.

Le design extérieur du nouvel Equinox est inspiré de la berline Malibu de Chevrolet et du multisegment Traverse. Comme eux, l'Equinox offre de nombreux atouts et fonctions inattendues en plus de son élégance. Il est proposé en version LS, LT ou LTZ, avec transmission intégrale en option.

Le nouveau moteur de 2,4 L et le V6 de 3,0 L optionnel offrent tous deux l'injection directe et le calage variable des soupapes, technologies éconergétiques. Principales caractéristiques :

Détails de conception

Le nouvel Equinox arbore le visage distinctif de Chevrolet : une calandre biétagée avec emblème Chevrolet proéminent Ailes imposantes, toit distinctif, phares enveloppants et feux arrière ronds et doubles sont autant d'éléments propres au design Chevrolet.

Autres éléments de design notables :

Les panneaux de bas de caisse de l'Equinox sont intégrés aux portes afin qu'il soit plus facile d'entrer et de sortir du véhicule. Cela abaisse le pas qu'il faut faire pour entrer dans le véhicule, et il est ainsi plus facile de ne pas toucher les panneaux avec le bas du pantalon. Le pare-brise au rebord exposé avec garniture chromée et la glace arrière illustrent la qualité de fabrication de l'Equinox et réduisent le bruit du vent.

L'Equinox présente le même empattement de 2 857 mm (112,5 po) que l'an dernier, mais sa longueur est réduite de 25 mm (1 po) alors que sa largeur est accrue de 25 mm. Sa voie est élargie, ce qui améliore le roulement et la tenue de route.

Commodités, rangement et polyvalence

L'habitacle de l'Equinox reflète un grand souci du détail. Il compte de nombreux espaces de rangement dont une très grande boîte à gants et des compartiments fermés dans le tableau de bord au-dessus de la console centrale et sous l'accoudoir central, ce dernier étant assez grand pour contenir un ordinateur portatif.

La console centrale « flottante » présente de nombreuses commandes ergonomiques et pratiques pour le confort des occupants. L''éclairage ambiant moderne bleu glacé rehausse l'élégance de l'habitacle en intérieur de la console centrale, le tour des porte-gobelets et les poignées de portes intérieures. Qu'ils soient garnis de tissu ou de cuir perforé, les sièges avant et arrière sont conçus pour offrir le meilleur confort dans la catégorie.

Le confort du conducteur est assuré par la course longitudinale de 25 cm (10 po) et la hauteur réglable de son siège, ainsi que par le volant inclinable et télescopique. L'Equinox est toujours muni de sa banquette MultiFlex, qui peut être déplacée vers l'avant ou l'arrière sur 20 cm (7,9 po) et qui permet le plus grand dégagement aux jambes dans la catégorie. Quand la banquette 60/40 est avancée au maximum, l'espace de chargement atteint 889 litres (31,4 pi³).

On remarque tout de suite à quel point l'habitacle de l'Equinox est silencieux. Le châssis, le compartiment moteur et l'habitacle sont tous munis d'éléments insonorisants. De plus, les modèles de 2,4 L sont les premiers modèles GM à offrir une fonction de neutralisation active du bruit. Cette technologie utilise des microphones pour détecter les sons forts à l'intérieur du véhicule et émet des ondes sonores neutralisantes à l'aide des haut-parleurs véhicule, ce qui permet de voyager en silence à presque toutes les plages de vitesse.

Commodité, divertissement et connectivité

L'Equinox est doté de nombreuses technologies, comme le système de navigation à écran tactile de 7 po livrable. Autres caractéristiques :

Châssis et suspension

L'Equinox 2010 présente une structure intégrée à ossature latérale monopièce et pièces en acier à haute résistance stratégiquement utilisées. Ces éléments permettent un roulement stable et silencieux. Grâce à la solidité de la structure, les ingénieurs ont pu régler la suspension indépendante aux quatre roues de manière à optimiser la maîtrise du véhicule.

Parmi les caractéristiques offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :

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Pour toute demande des médias, veuillez communiquer avec :
General Motors du Canada
Communication produit
Robert Pagé
514-630-6221
robert.page@gm.com

General Motors du Canada
Communication produit
Tony LaRocca
905-644-1804
tony.larocca@gm.com



FICHE TECHNIQUE

Aperçu

Modèles :

Chevrolet Equinox LS, LT et LTZ; TA et TI

Carrosserie et entraînement :

VUS 5 places, 4 portes, moteur à l'avant et traction avant ou transmission intégrale

Carrosserie :

Monocoque, en acier galvanisé soudé (sauf le toit)

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Véhicule utilitaire sport compact

Lieu de production :

Ingersoll, Ontario, Canada

Principaux concurrents :

Ford Escape, Jeep Liberty, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe et Toyota RAV4

Moteurs

Type :

4 cyl. de 2,4 L à DACT et ID
(LAF)

V6 de 3,0 L à DACT et ID
(LF1)

Cylindrée (cm³ / po³) :

2 384 / 145

2 994 / 183

Alésage et course (mm / po) :

88 x 98 / 3,46 x 3,85

89 x 80,2 / 3,50 x 3,15

Bloc-moteur :

Fonte d'aluminium

Aluminium coulé en sable avec chemises en fonte coulées dans le bloc-cylindres

Culasse :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

Double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre; distribution à calage variable

Double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre; distribution à calage variable

Alimentation en carburant :

Injection directe séquentielle et commande électronique des gaz

Injection directe séquentielle et commande électronique des gaz

Taux de compression :

11,4:1

11,7:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

182 / 136 à 6 700*

264 / 197 à 6 950*

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

172 / 233 à 4 900*

222 / 301 à 5 100*

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb

Ordinaire sans plomb

Système antipollution :

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 24x Quick-Sync, rampe de carburant antiretour, sonde d'oxygène à réaction rapide

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 24x Quick-Sync, rampe de carburant antiretour, sonde d'oxygène à réaction rapide

Consommation de carburant estimée :

    

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

TA : 31 / 46 / 36
TI : 28 / 41 / 32

TA : 23 / 35 / 28
TI : 23 / 34 / 27

L/100 km (ville / route / combinée)

TA : 9,2 / 6,1 / 7,8
TI : 10,1 / 6,9 / 8,7

TA : 12,1 / 8,0 / 10,2
TI : 12,3 / 8,4 / 10,5

Boîte de vitesses

 

Hydra-Matic 6T45

Hydra-Matic 6T70

Type :

Boîte automatique six vitesses avec sélecteur de gammes électronique

Boîte automatique six vitesses avec sélecteur de gammes électronique

Rapports de démultiplication (:1) :

    

Première :

4,58

4,48

Deuxième :

2,96

2,87

Troisième :

1,91

1,84

Quatrième :

1,44

1,41

Cinquième :

1,00

1,00

Sixième :

0,74

0,74

Marche arrière :

2,94

2,88

Rapports de réduction finale :

3,23 (TA)
3,53 (TI)

2,77

Châssis et suspension

Avant :

Indépendante à jambes de force, ressorts hélicoïdaux spécialement réglés, barre stabilisatrice à action directe et coussinets hydrauliques

Arrière :

Indépendante à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux et bras oscillant, barre stabilisatrice, coussinets hydrauliques

Direction :

Direction assistée électrique à crémaillère avec le 2,4 L; direction assistée hydraulique à crémaillère avec le 3,0 L

Rapport de direction :

18,1:1 (2,4 L)
17,4:1 (3,0 L)

Tours de volant, butée à butée :

3,46 (2,4 L)
2,90 (3,0 L avec roues de 18 po)
2,80 (3,0 L avec roues de 19 po)

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

12,2 / 40 (avec roues de 17 et 18 po)
13 / 42,6 (avec roues de 19 po)

Freins

Type :

Assistés, à disque ventilé à l'avant et à l'arrière avec antiblocage de série

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :

avant : 321 x 30 / 12,6 x 1,18
arrière : 303 x 20 / 11,9 x 0,78

Surface totale balayée (cm² / po²) :

avant : 526 / 20,7
arrière : 390 / 15,3

Roues et pneus

Dimension et type de roue :

17 po en aluminium peint (de série sur tous les modèles)
18 po en aluminium usiné (en option sur les modèles LT et LTZ)
19 po en aluminium chromé (en option sur le modèle LTZ)

Pneus :

P225/65R17 radiaux toutes saisons ceinturés d'acier à flancs noirs
P235/55R18 radiaux toutes saisons ceinturés d'acier à flancs noirs
P235/55R19 radiaux toutes saisons ceinturés d'acier à flancs noirs

Dimensions

Extérieur

Empattement (mm / po) :

2 857 / 112,5

Longueur hors tout (mm / po) :

4 771 / 187,8

Largeur hors tout (mm / po) :

1 842 / 72,5

Hauteur hors tout (mm / po) :

1 684 / 66,3

Voie (mm / po) :

avant : 1 587 / 62,5
arrière : 1 570 / 61,8

Angle de surplomb avant (degrés) :

14,8

Angle de surplomb arrière (degrés) :

23,2

Angle de rampe (degrés):

16,5

Garde au sol minimale (mm / po) :

198,5 / 7,8

Hauteur du plancher de chargement par rapport au sol (mm / po) :

731,2 / 28,8

Poids à vide (kg / lb) :

1 710 / 3 770

Répartition du poids (% avant / arrière) :

58 / 42

Intérieur

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 1 040 / 40,9
arrière : 995 / 39,2

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 046 / 41,2
arrière : 1 015 / 39,9 (dégagement jambes arrière max. : 1 013 / 39,9)

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 418 / 55,8
arrière : 1 405 / 55,3

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 294 / 51,1
arrière : 1 304 / 51,3

Capacités

Nombre de places :

5

Volume intérieur selon l'EPA (L / pi³) :

3 695 / 130,5

Volume de l'habitacle (L / pi³) :

2 822 / 99,7

Volume utilitaire (L / pi³) :

889 / 31,4 (maximum derrière les sièges arrière)
1 803 / 63,7 (maximum derrière les sièges avant)

PNBV, de série (kg / lb) :

TA : 1 710 / 3 761 (2,4 L)
TI : 1 786 / 3 929 (2,4 L)
TA : 1 793 / 3 944 (3,0 L)
TI : 1 864 / 4 101 (3,0 L)

Charge utile de base (kg / lb) :

540 / 1 190

Capacité de remorquage (kg / lb) :

680 / 1 500 (2,4 L)
1 588 / 3 500 (3,0 L)

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

71,1 / 15,6 (2,4 L)
79,1 / 17,3 (3,0 L)

* Homologué par la SAE.

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