Moteurs

Boîtes de vitesses

V6 de 4,3 L

V8 de 4,8 L

V8 de 5,3 L

V8 de 6,0 L

V8 Duramax
de 6,6 L

Auto. à 4 vit.
(Hydra-Matic 4L60)

Auto. à 6 vit.
(Hydra-Matic 6L90)

Fourgonnettes de tourisme

G1500 à emp. ord.

-

-

s

-

-

s

-

H1500 à emp. ord.

-

-

s

-

-

s

-

G2500 à emp. ord.

-

-

-

s

-

-

s

G3500 à emp. ord. et long

-

-

-

s

-

-

s

Fourgonnettes utilitaires
Fourgonnettes pour aménagement

G1500 à emp. ord.

s

-

o

-

-

s

-

G1500 à emp. ord. YF7

-

s

-

-

s

-

H1500 à emp. ord.

-

-

s

-

-

s

-

G2500 à emp. ord. et long

-

s

-

o

o

-

s

G2500 à emp. ord. et long YF7

-

-

-

s

-

-

s

G2500 à emp. ord. et long

-

s

-

o

o

-

s

De série

s

En option

o

Non livrable

-

Modèles :

Chevrolet Express : fourgonnettes G à 8, 12 ou 15 places avec cadre intégral et fourgonnettes utilitaires (à 8 ou 12 places pour les fourgonnettes H), avec porte coulissante du côté droit ou portes 60/40 pivotantes ou portes 60/40 pivotantes en option du côté gauche (fourgonnettes G livrables en version VR et commerciale tronquée)

Carrosserie et entraînement :

Fourgonnettes utilitaires et de tourisme (porte coulissante du côté droit ou portes 60/40 pivotantes ou portes 60/40 pivotantes en option du côté gauche pour les fourgonnettes utilitaires, moteur à l'avant, propulsion arrière

Carrosserie :

Cadre intégral

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Moteur à l'avant

Lieu de production :

Wentzville, Missouri

Principaux concurrents :

Fourgon Ford Série E, Dodge Freightliner Sprinter

V6 de 4,3 L
(LU3)

V8 de 4,8 L
(L20)

V8 de 5,3 L
(LMF)

V8 de 6,0 L
(L96)

Moteur turbodiesel V8 Duramax de 6,6 L
(LMM)

Type :

V6 de 4,3 L

V8 de 4,8 L

V8 de 5,3 L

V8 de 6,0 L

V8 de 6,6 L

Cylindrée (cm³ / po³) :

4 293 / 262

4 807 / 294

5 328 / 327

5 967 / 366

6 599 / 403

Alésage et course (mm / po) :

101,6 x 88 /
4,00 x 3,48

96 x 83 /
3,78 x 3,27

96 x 92 /
3,78 x 3,62

101,6 x 92 /
4,00 x 3,62

103 x 99 /
4,06 x 3,90

Bloc-moteur :

Fonte

Fonte

Fonte

Fonte

Fonte

Culasse :

Fonte

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre

Soupapes en tête, quatre soupapes par cylindre

Système d'allumage :

Allumeur composite, bougies à électrodes platinées, câbles de bougie à faible résistance

Allumeur composite, bougies à électrodes platinées, câbles de bougie à faible résistance

Commande électronique de l'avance à l'allumage, allumeur composite, bougies à électrodes platinées

Bobine près de la bougie, bougies à électrode au platine, câbles de bougie à faible résistance

Bougies de préchauffage à action rapide

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Injection directe pour moteur diesel avec rampe commune à haute pression

Taux de compression :

9,2:1

9,5:1

9,5:1

9,4:1

16,8:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

195 / 145
à 4 600

280 / 208
à 5 200

310 / 224
à 5 200

323 / 241
à 4 600

250 / 186
à 3 200

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

260 / 353
à 2 800

296 / 396
à 4 600

334 / 439
à 4 500

373 / 504
à 4 400

460 / 624
à 1 600

Carburant sans plomb recommandé :

Ordinaire sans plomb

Ordinaire sans plomb ou E85 (fourgonnettes utilitaires et de tourisme uniquement)

Ordinaire sans plomb ou E85

Ordinaire sans plomb ou E85 (fourgonnettes utilitaires et de tourisme uniquement)

Carburant diesel (carburant B20 pour les parcs et les parcs gouvernementaux)

Régime maximal (tr/min) :

5 600

5 600

5 600

5 600

3 450

Système antipollution :

Remarque : Les fourgonnettes pleine grandeur sont équipées de convertisseurs trifonctionnels et les fourgonnettes tronquées de convertisseurs doubles

Convertisseur catalytique trifonctionnel, recirculation des gaz d'échappement, recyclage des gaz du carter, système de recyclage des vapeurs de carburant

Convertisseur catalytique trifonctionnel, recirculation des gaz d'échappement, recyclage des gaz du carter, système de recyclage des vapeurs de carburant

Convertisseur catalytique trifonctionnel, recirculation des gaz d'échappement, recyclage des gaz du carter, système de recyclage des vapeurs de carburant

Convertisseur catalytique trifonctionnel, recirculation des gaz d'échappement, recyclage des gaz du carter, système de recyclage des vapeurs de carburant

Convertisseur catalytique, recirculation des gaz d'échappement

Consommation de carburant estimée :

Fourgonnette de tourisme

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

À déterminer

À déterminer

2RM : 17 / 24 / 19
TI : 17 / 23 / 19

À déterminer

À déterminer

L/100 km (ville / route / combinée)

À déterminer

À déterminer

2RM : 6,8 / 11,9 / 14,6
TI : 16,5 / 12,1 / 14,5

À déterminer

À déterminer

Fourgonnette utilitaire

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

20 / 28 / 23

À déterminer

2RM : 17 / 25 / 20
TI : 17 / 24 / 19

À déterminer

À déterminer

L/100 km (ville / route / combinée)

14,1 / 10,0 / 12,3

À déterminer

2RM : 6,2 / 11,4 / 14,1
TI : 16,5 / 12,0 / 14,5

À déterminer

À déterminer

Fourgonnette de conversion

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

À déterminer

À déterminer

2RM : 17 / 24 / 19
TI : 17 / 23 / 19

À déterminer

À déterminer

L/100 km (ville / route / combinée)

À déterminer

À déterminer

2RM : 6,8 / 11,9 / 14,6
TI : 16,5 / 12,1 / 14,5

À déterminer

À déterminer

Hydra-Matic 4L60

Hydra-Matic 6L90 

Type :

Automatique électronique à quatre vitesses avec surmultipliée et convertisseur de couple

Automatique électronique à six vitesses, renforcée, avec surmultipliée et convertisseur de couple

Rapports de démultiplication (:1)

Première :

3,06

4,03

Deuxième :

1,63

2,36

Troisième :

1,00

1,53

Quatrième :

0,67

1,15

Cinquième :

-

0,85

Sixième :

-

0,67

Marche arrière :

2,29

3,06

Rapport de réduction finale (:1) :

3,42 sér. avec 4,3 L, 5,3 L
3,73 opt. avec 5,3 L

3,42 sér.
3,54 avec 6,6 L

G1500

H1500

G2500
(emp. de 135 et 155 po)

G3500
(emp. de 135 et 155 po)

Avant :

Indépendante à bras asymétriques avec ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice de 33 mm

Indépendante à bras asymétriques avec barres de torsion, barre stabilisatrice de 33 mm

Indépendante à bras asymétriques avec ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice de 35 mm

Indépendante à bras asymétriques avec ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice de 35 mm

Arrière :

Ressorts multilames biétagés semi-elliptiques et pont arrière semi-flottant

Ressorts multilames biétagés semi-elliptiques et pont arrière semi-flottant

Ressorts multilames biétagés semi-elliptiques et pont arrière semi-flottant (dépend du PNB)

Ressorts multilames biétagés semi-elliptiques et pont arrière semi-flottant

Direction (tous les modèles) :

Assistée à crémaillère

Assistée à crémaillère

Entièrement assistée

Entièrement assistée

Rapport de direction :

17,2:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

Tours de volant, butée à butée :

3

3

3

3

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

Emp. de 135 po :

13,2 / 43,4

13,2 / 43,4

15 / 49,2

15 / 49,2

Emp. de 155 po :

-

-

16,6 / 54,5

16,6 / 54,5

Type :

Système de freinage antiblocage à disque aux quatre roues avec servofrein et répartition arrière dynamique

Système de freinage antiblocage à disque aux quatre roues avec servofrein et répartition arrière dynamique

Système de freinage antiblocage à disque aux quatre roues avec servofrein et répartition arrière dynamique

Système de freinage antiblocage à disque aux quatre roues avec servofrein et répartition arrière dynamique

PNBV
7 300 lb

PNBV
8 600 lb

PNBV
9 600 lb

PNBV
10 000-14 200 lb

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po)

avant :
305 x 29 /
12,0 x 1,14
arrière :
330 x 30 /
13 x 1,18

avant :
325 x 38 /
12,8 x 1,5
arrière :
330 x 29 /
13 x 1,14

avant :
325 x 38 /
12,8 x 1,5
arrière :
330 x 29 /
13 x 1,14

avant :
325 x 38 /
12,8 x 1,5
arrière :
345 x 40 /
13,5 x 1,6

Surface totale balayée (cm² / po²) :

avant :
1 378 / 214
arrière :
1 526 / 237

avant :
1 584 / 246
arrière :
1 526 / 237

avant :
1 584 / 245
arrière :
1 526 / 237

avant :
1 584 / 245
arrière :
À déterminer

G1500

G2500
(emp. de 135 et 155 po)

G3500
(emp. de 135 et 155 po)

Dimension et type de roue :

17 po en acier

16 po en acier

16 po en acier

Pneus :

P245/70R17 radiaux ceinturés d'acier toutes saisons

LT245/75R16E* radiaux ceinturés d'acier toutes saisons

LT245/75R16E radiaux ceinturés d'acier toutes saisons

G1500
À emp. ordinaire

G2500
À emp. ordinaire

G3500
À emp. ordinaire

G3500
À emp. long

Empattement (mm / po) :

3 429 / 135

3 429 / 135

3 429 / 135

3 937 / 155

Longueur hors tout (mm / po) :

5 691 / 224

5 691 / 224

5 691 / 224

6 199 / 244

Largeur hors tout (mm / po) :

2 007 / 79,0

2 007 / 79,0

2 017 / 79,4

2 012 / 79,2

Hauteur hors tout (mm / po) :

2 072 / 81,6

2 072 / 81,6

2 110 / 83,1

2 100 / 82,7

Voie (mm / po) :

Avant :

1 721 / 67,8

1 721 / 67,8

1 725 / 67,9

1 727 / 68,0

Arrière :

1 721 / 67,8

1 721 / 67,8

1 722 / 67,8

1 719 / 67,7

Garde au sol min. (mm / po) :

Avant :

202 / 8,0

207 / 8,2

279 / 11,0

223 / 8,8

Arrière :

188 / 7,4

180 / 7,1

180 / 7,1

195 / 7,7

Du sol au haut du plancher de chargement arrière (mm / po) :

De tourisme :

738 / 29,1

738 / 29,1

705 / 27,8

764 / 30,1

Utilitaire :

721 / 28,0

637 / 25,1

705 / 27,8

707 / 27,8

Hauteur de seuil (mm / po) :

De tourisme, portes avant :

459 / 18,1

483 / 19,0

547 / 21,5

681 / 26,8

De tourisme, portes latérales :

536 / 21,1

536 / 21,1

515 / 20,3

739 / 29,1

Utilitaire, portes avant :

459 / 18,1

478 / 18,8

521 / 20,5

523 / 20,6

De tourisme, portes latérales :

536 / 21,1

457 / 18,0

495 / 19,5

498 / 19,6

Poids à vide (kg / lb) :

Utilitaire :

2 198 / 4 845

2 276 / 5 017

2 462 / 5 427

2 552 / 5 625

De tourisme :

2 385 / 5 258

2 537 / 5 593

2 728 / 6 015

2 873 / 6 333

G1500
À emp. ordinaire

G2500
À emp. ordinaire

G3500
À emp. ordinaire

G3500
À emp. long

Dégagement à la tête (mm / po)

Avant :

1 013 / 39,8

1 013 / 39,8

1 013 / 39,8

1 013 / 39,8

1 013 / 39,8

976 / 38,4

s. o.

976 / 38,4

976 / 38,4

Central (2^e rangée) :

978 / 38,5

984 / 38,7

978 / 38,5

978 / 38,5

Arrière (12 places) :

-

s. o.

957 / 37,7

957 / 37,7

Arrière (15 places) :

-

-

-

957 / 37,7

Dégagement aux jambes (mm / po)

Avant :

1 026 / 40,4

1 026 / 40,4

1 026 / 40,4

1 026 / 40,4

Central (1^re rangée) :

865 / 34,2

s. o.

865 / 34,2

865 / 34,2

Central (2^e rangée) :

946 / 37,2

s. o.

946 / 37,2

946 / 37,2

Arrière (12 places) :

-

s. o.

1 010 / 39,8

1 010 / 39,8

Arrière (15 places) :

-

-

-

925 / 36,4

Dégagement aux épaules (mm / po)

Avant :

1 748 / 68,8

1 748 / 68,8

1 748 / 68,8

1 748 / 68,8

Central (1^re rangée) :

1 750 / 68,9

s. o.

1 750 / 68,9

1 750 / 68,9

Central (2^e rangée) :

1 744 / 68,6

1 675 / 65,9

1 744 / 68,6

1 744 / 68,6

Arrière (12 places) :

-

s. o.

1 734 / 68,3

1 734 / 68,3

Arrière (15 places) :

-

-

-

1 593 / 62,7

Dégagement aux hanches (mm / po)

Avant :

1 664 / 65,5

1 664 / 65,5

1 664 / 65,5

1 664 / 65,5

Central (1^re rangée) :

1 675 / 66,0

s. o.

1 675 / 66,0

1 675 / 66,0

Central (2^e rangée) :

1 635 / 64,4

s. o.

1 635 / 64,4

1 635 / 64,4

Arrière (12 places) :

-

s. o.

1 515 / 59,6

1 515 / 59,6

Arrière (15 places) :

-

-

-

1 605 / 63,2

G1500
À emp. ordinaire

G2500
À emp. ordinaire

G3500
À emp. ordinaire

G3500
À emp. long

Nombre de places (sér. / opt.)

Fourgonnettes de tourisme :

8

s. o.

12 / 8

12 / 15

Fourgonnettes utilitaires :

2 / 1

2 / 1

2 / 1

2 / 1

Volume utilitaire (pi³ / L)

Derrière le siège avant :

5 776 / 204,0

5 776 / 204,0

5 776 / 204,0

6 719 / 237,3

Largeur entre les passages de roue (mm / po)

Utilitaire :

1 290 / 50,8

1 282 / 50,5

1 280 / 50,4

1 290 / 50,8

De tourisme :

1 271 / 50,0

s. o.

1 282 / 50,5

1 282 / 50,5

Longueur du plancher de chargement (mm / po)

Derrière les sièges de 1^re rangée, utilitaire :

3 240 / 127,6

3 246 / 127,8

3 089 / 121,6

3 622 / 142,6

Derrière les sièges de 1^re rangée, de tourisme :

3 208 / 126,3

3 208 / 126,3

3 208 / 126,3

3 622 / 142,6

Derrière la 2^e rangée, de tourisme :

2 735 / 107,7

2 735 / 107,7

2 231 / 87,8

2 778 / 109,4

Derrière la 3^e rangée, de tourisme :

1 922 / 75,7

1 922 / 75,7

1 418 / 55,8

1 966 / 77,4

Derrière la 4^e rangée, de tourisme :

-

-

-

1 159 / 45,6

Derrière la 5^e rangée, de tourisme :

-

-

-

306 / 12,0

Hauteur hors tout (mm / po)

Utilitaire :

1 318 / 51,9

1 318 / 51,9

1 318 / 51,9

1 318 / 51,9

De tourisme :

1 318 / 51,9

s. o.

1 318 / 51,9

1 318 / 51,9

PNBV (kg / lb)

Fourgonnette de tourisme (sér.) :

3 311 / 7 300

3 901 / 8 600

4 354 / 9 600

4 354 / 9 600

Fourgonnette utilitaire (sér.) :

3 311 / 7 300

3 901 / 8 600

4 354 / 9 600

4 354 / 9 600

Charge utile de base (kg / lb)

Fourgonnette utilitaire :

1 070 / 2 359

1 453 / 3 204

1 883 / 4 151

1 789 / 3 944

Fourgonnette de tourisme :

766 / 1 689

1 126 / 2 482

1 559 / 3 436

1 412 / 3 112

Capacité maximale de remorquage (kg / lb)

De tourisme :

2 812 / 6 200

4 355 / 9 600

4 491 / 9 900

4 491 / 9 900

Utilitaire :

3 039 / 6 700

4 538 / 10 000

4 538 / 10 000

4 538 / 10 000

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

117 / 26

117 / 26

117 / 26

117 / 26

Poids maximal au timon :

Le poids sur la languette de remorque doit se situer entre 10 % et 15 % du poids total de la remorque chargée pouvant aller jusqu'à 450 kg (1 000 lb). Le poids maximal de la sellette d'attelage sur une remorque de 1 814 kg (4 000 lb) est un poids au timon de 181 kg (400 lb). Attelage répartiteur de charge et contrôle antiroulis requis pour une capacité de remorquage supérieure à 1 814 kg (4 000 lb).