Moteurs

Boîtes de vitesses

Ecotec turbo de 2,0 L
4 cyl.

Ecotec de 2,2 L
4 cyl.

Ecotec de 2,4 L
4 cyl.

F35
man. à 5 vit.

F23
man. à 5 vit.

4T45
auto. à 4 vitesses

HHR LS

-

s

-

-

s

o

HHR 1LT

-

s

o

-

s

o

HHR 2LT

-

-

s

-

s

o

HHR LS à panneaux latéraux sans glaces

-

s

-

-

s

o

HHR 1LT à panneaux latéraux sans glaces

-

s

o

-

s

o

HHR 2LT à panneaux latéraux sans glaces

-

-

s

-

s

o

HHR SS

s

-

-

s

-

o

De série

s

En option

o

Non livrable

-

Modèles :

Chevrolet HHR LS et LT (1LT et 2LT); HHR LS à panneaux latéraux sans glaces (1LT et 2LT); HHR SS

Carrosserie et entraînement :

5 places, 5 portes / moteur à l'avant, traction avant (HHR LS, LT et SS); 2 places, 5 portes / moteur à l'avant, traction avant (HHR LS à panneaux latéraux sans glaces)

Carrosserie :

Monocoque en acier soudé; galvanisé, sauf le toit

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Véhicule utilitaire sport - 2RM

Lieu de production :

Ramos Arizpe, Mexique

Principaux concurrents :

Ford Escape, Jeep Liberty, Scion xB, Honda Element, Chrysler PT Cruiser

Ecotec polycarburant de 2,2 L
(LE8)

Ecotec polycarburant de 2,4 L
(LE9)

Ecotec turbo de 2,0 L, ID, VVT
(LNF)

Modèle

sér. avec LS et 1LT; sér. avec LS et 1LT à panneaux

sér. avec 2LT; opt. avec 1LT; sér. avec 2LT à panneaux et opt. avec 1LT à panneaux

sér. avec HHR SS et HHR SS à panneaux

Type :

4-l de 2,2 L à DACT

4-l de 2,4 L à DACT

4-l de 2,0 L à DACT

Cylindrée (cm³ / po³) :

2 189 / 134

2 384 / 145

1 998 / 122

Alésage et course (mm / po) :

86 x 94,6 / 3,39 x 3,72

88 x 98 / 3,46 x 3,85

86 x 86 / 3,39 x 3,39

Bloc-moteur :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Culasse :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable continue

DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable continue

DACT, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable double continue

Système d'allumage :

Électronique, direct

Électronique, direct

Bobine sur bougie

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant et commande électronique des gaz

Injection séquentielle de carburant et commande électronique des gaz

Injection directe avec rampe haute pression variable et commande électronique des gaz

Taux de compression :

10,0:1

10,4:1

9,2:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

155 / 116 à 6 100 (essence)
161 / 120 à 6 000
(E85)

172 / 128 à 5 800 (essence)
176 / 131 à 5 800
(E85)

260 / 194 à 5 300* (man.)
250 / 186 à 5 900*
(auto.)

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

150 / 203 à 4 800 (essence)
158 / 214 à 4 600
(E85)

167 / 226 à 4 500 (essence)
170 / 230 à 5 000
(E85)

260 / 353 à 2 000 (man.)
222 / 301 à 1 650
(auto.)

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb ou E85

Super recommandé, mais non obligatoire ou E85

Super recommandé, mais non obligatoire

Régime maximal (tr/min) :

6 750

6 750

6 350

Système antipollution :

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 24x Quick-Sync, système d'alimentation sans canalisation de retour; sonde d'oxygène à réaction rapide

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 24x Quick-Sync, système d'alimentation sans canalisation de retour; sonde d'oxygène à réaction rapide

Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 58x Quick-Sync, système d'alimentation sans canalisation de retour; sonde d'oxygène à gamme étendue

Consommation de carburant estimée :

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

auto. : 29 / 43 / 34
man. : 31 / 46 / 36

auto. : 30 / 42 / 34
man. : 30 / 43 / 34

auto. : 26 / 41 / 31
man. : 29 / 42 / 33

L/100 km (ville / route / combinée)

auto. : 9,6 / 6,5 / 8,2
man. : 9,2 / 6,1 / 7,8

auto. : 9,5 / 6,7 / 8,2
man. : 9,5 / 6,6 / 8,2

auto. : 10,8 / 6,9 / 9,0
man. : 9,8 / 6,8 / 8,5

F35

F23

Hydra-Matic 4T45

Type :

Manuelle à 5 vitesses (SS)

Manuelle à 5 vitesses (LS et LT)

Automatique, 4 vitesses

Rapports de démultiplication (:1) :

Première :

3,38

3,58

2,95

Deuxième :

1,76

2,02

1,62

Troisième :

1,18

1,35

1,00

Quatrième :

0,89

0,98

0,68

Cinquième :

0,70

0,69

-

Marche arrière :

3,17

3,31

2,14

Rapports de réduction finale :

4,05:1

4,17:1

3,91:1 (LS et LT)
3,29:1 (SS)

Avant :

Indépendante à jambes de force avec barre stabilisatrice à action directe; barre stabilisatrice pleine de 23 mm avec le modèle SS

Arrière :

Semi-indépendante avec barre de torsion et barre stabilisatrice; amortisseurs à gaz monotubes, barre stabilisatrice pleine de 24 mm avec le modèle SS

Direction :

Électrique à crémaillère, à assistance variable en fonction de la vitesse

Rapport de direction :

18,5:1 (LS et LT)
14,8:1 (SS)

Tours de volant, butée à butée :

3,5 (LS et LT avec FE1)
3,25 (LS et LT avec FE3)
À dét. (SS)

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

11,0 / 36 (LS et LT avec FE1)
11,5 / 37,7 (LS et LT avec FE3)
12,0 / 39,4 (SS)

Type :

LS et LT : assistés, disque avant, tambour arrière, ABS de série
SS : assistés, disque aux 4 roues avec ABS de série; étriers avant de 54 mm à un piston et étriers arrière de 38 mm à un piston

Diamètre x épaisseur des disques avant (mm / po) :

avant :
296 x 26 / 11,65 x 1,02, disque ventilé (LS, LT et SS)
arrière :
250 x 45 / 9,84 x 1,7, tambour (LS et LT)
270 x 14 / 9,84 x 0,55, disque plein (SS)

Dimension et type de roue :

16 po en acier avec enjoliveurs (LS)
16 po à rayons, fini chromé (sér. avec LT)
17 po en aluminium chromé (LT Édition Équipe Canada)
18 x 7,5 po en aluminium forgé à rayons divisés (SS)

Pneus :

P215/55R16 radiaux ceinturés d'acier toutes saisons à flancs noirs
P215/50R17 radiaux ceinturés d'acier toutes saisons à flancs noirs
P225/45R18 Michelin Pilot MXM4

Empattement (mm / po) :

2 631 / 103,6

Longueur hors tout (mm / po) :

4 475 / 176,2 (LS et LT)
4 483 / 176,5 (SS)

Largeur hors tout (mm / po) :

1 755 / 69,1

Hauteur hors tout (mm / po) :

1 588 / 62,5

Voie (mm / po) :

avant : 1 491 / 58,7
arrière : 1 491 / 58,7

Garde au sol minimale (mm / po) :

159 / 6,3

Poids à vide (kg / lb) :

LS et LT avec 2,2 L : 1 431 / 3 155
LS et LT avec 2,4 L : 1 455 / 3 208
SS : 1 488 / 3 280 (manuelle)
SS : 1 524 / 3 353 (automatique)

Répartition du poids (% avant / arrière) :

57 / 43 (LS et LT)
59 / 41 (SS)

HHR

HHR à panneaux latéraux sans glaces

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 1 006 / 39,6
arrière : 991 / 39,0

avant : 1 006 / 39,6

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 031 / 40,6
arrière : 1 004 / 39,5

avant : 1 031 / 40,6

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 358 / 53,5
arrière : 1 339 / 52,7

avant : 1 358 / 53,5

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 273 / 50,1
arrière : 1 266 / 50,6

avant : 1 273 / 50,1

Nombre de places :

HHR : 5
HHR à panneaux : 2

Volume de l'habitacle (L / pi³) :

2 758 / 97,4

Volume utilitaire (L / pi³) :

1 787 / 63,1 (HHR avec sièges arrière retirés et HHR à panneaux avec rangement sous le plancher)
1 634 / 57,7 (HHR avec sièges arrière rabattus et HHR à panneaux au-dessus du plancher de chargement)
638 / 25,2 (HHR avec sièges arrière relevés)

PNBV, de série (kg / lb) :

1 893 / 4 173 (LS et LT)
1925 / 4244 (SS)

Charge utile de base (kg / lb) :

408 / 900

Capacité de remorquage (kg / lb) :

453 / 1 000 (LS et LT)
Remorquage non recommandé (SS)

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

49 / 11