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Nouveautés 2010
Gamme de modèles
Fiche technique
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Équipements de série et optionnels :
• Équipement extérieur
• Équipement intérieur
• Sièges
• Divertissement
• Mécanique
• Protection et sécurité

Renseignements additionnels :
Prix
Carburant
Récompenses

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CHEVROLET MALIBU 2010


Nouveautés 2010


Gamme de modèles

 

Moteurs

Boîtes de vitesses

 

Ecotec à 4 cylindres en ligne de 2,4 L, distribution à calage variable

V6 de 3,6 L, distribution à calage variable

Automatique, 4 vitesses

Automatique, 6 vitesses

Malibu LS

s

-

s

-

Malibu 1LT

s

-

s

-

Malibu 2LT

s

o

-

s

Malibu LTZ

s

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-

s

Légende :

De série

s

En option

o

Non livrable

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Pour obtenir le communiqué de presse complet, consultez la publication 2009.

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Pour toute demande des médias, veuillez communiquer avec :
General Motors du Canada
Communication produit
Robert Pagé
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General Motors du Canada
Communication produit
Tony LaRocca
905-644-1804
tony.larocca@gm.com




FICHE TECHNIQUE

Aperçu

Modèles :

Chevrolet Malibu LS, 1LT, 2LT, LTZ

Carrosserie et entraînement :

Berline / moteur à l'avant, traction avant

Carrosserie :

Carrosserie intégrée au châssis

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Voiture intermédiaire

Lieu de production :

Kansas City, Kansas; Orion Township, Michigan

Principaux concurrents :

Toyota Camry, Ford Fusion, Honda Accord, Nissan Altima

Moteurs

 

Ecotec polycarburant de 2,4 L, distribution à calage variable
(LE9)

V6 de 3,6 L à double arbre à cames en tête, distribution à calage variable
(LY7)

Cylindrée (cm³ / po³) :

2 384 / 145

3 564 / 217

Alésage et course (mm / po) :

88 x 98 / 3,46 x 3,85

94 x 85,6 / 3,70 x 3,37

Bloc-moteur :

Fonte d'aluminium

Aluminium avec chemises en fonte coulées dans le bloc-cylindres

Culasse :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

Double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre; distribution à calage variable

Double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre; distribution à calage variable

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant dans l'orifice d'admission

Injection séquentielle de carburant dans l'orifice d'admission

Taux de compression :

10.4:1

10.2:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

169 / 127 à 6 200*
(essence)
175 / 130 à 6 300*
(E85 - parc seulement)

252 / 188 à 6 300*

Couple (lb-pi / N.m) :

158 / 214 à 5 200*
(essence)
170 / 230 à 4 700*
(E85 - parc seulement)

251 / 340 à 3 200*

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb

Ordinaire sans plomb

Régime max. du moteur (coupe-carburant) :

6 750

7 000

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct; système d'alimentation sans canalisation de retour; sonde d'oxygène à réaction rapide

Convertisseur catalytique double à couplage direct; système d'alimentation sans canalisation de retour; deux sondes d'oxygène en amont et deux en aval du convertisseur

Consommation de carburant estimée :

   

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

30 / 43 / 34
30 / 48 / 36 (avec TAP)

23 / 36 / 28

L/100 km (ville / route / combinée)

9,5 / 6,5 / 8,2
9,4 / 5,9 / 7,8 (avec TAP)

12,2 / 7,8 / 10,2

Boîtes de vitesses

 

Hydra-Matic 4T45

Hydra-Matic 6T70

Type :

Automatique, 4 vitesses

Automatique, 6 vitesses

Rapports de démultiplication (:1)

   

Première :

2,95

4,48

Deuxième :

1,62

2,87

Troisième :

1,00

1,84

Quatrième :

0,68

1,41

Cinquième :

--

1,00

Sixième :

--

0,74

Marche arrière :

2,14

2,88

Rapports de réduction finale :

3,91

2,77

Châssis et suspension

Avant :

Jambes MacPherson avec bras de suspension en aluminium en L; barre stabilisatrice creuse de 22 mm à action directe

Arrière :

Indépendante à quatre brais avec amortisseurs à gaz bitubes; ressorts hélicoïdaux à barillet à double constante de rappel; barre stabilisatrice pleine de 19 mm à action directe (2,4 L); barre stabilisatrice pleine de 20 mm à action directe (3,6 L)

Direction :

Assistée à crémaillère électrique (2,4 L); Assistée hydraulique à crémaillère (3,6 L)

Rapport de direction :

16,4:1

Tours de volant, butée à butée :

2,7

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

12,3 / 40,4

Freins

Type :

À disque aux quatre roues avec freins ABS à quatre voies indépendantes

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :

avant : 296 / 11,65, ventilés
arrière : 276 / 10,87, pleins

Roues et pneus

Dimension et type de roue :

17 po; garniture peinte (LS)
17 po; garniture chromée (1LT)
17 po en aluminium chromé (2LT avec 2,4 L)
18 po en alliage (2LT avec 3,6 L et LTZ)

Dimension et type de pneus :

P225/50R17 tourisme à flancs noirs (LS et LT)
P225/50R18 tourisme à flancs noirs (LTZ)

Dimensions

Extérieur

Empattement (mm / po) :

2 852 / 112,3

Longueur hors tout (mm / po) :

4 872 / 191,8

Largeur hors tout (mm / po) :

1 785 / 70,3

Hauteur hors tout (mm / po) :

1 450 / 57,1

Voie (mm / po) :

avant : 1 514 / 59,6
arrière : 1 524 / 60,0

Poids à vide (kg / lb) :

1 549 / 3 415 (LS)
1 550 / 3 436 (LT)
1 655 / 3 649 (LTZ avec V6)

Intérieur

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 1 001 / 39,4
arrière : 945 / 37,2

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 073 / 42,2
arrière : 955 / 37,6

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 369 / 53,9
arrière : 1 364 / 53,7

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 323 / 52,1
arrière : 1 311 / 51,6

Capacités

Nombre de places (avant / arrière) :

2 / 3

Volume intérieur selon l'EPA (L / pi³) :

2 766 / 97,7

Volume utilitaire (L / pi³) :

427 / 15,1

Capacité de remorquage maximale (kg / lb) :

453 / 1 000 (3,5 L et 3,6 L)
Non recommandé (2,4 L)

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

61,0 / 13,4

* Homologué par la SAE.