Moteurs

Boîte de vitesses

V6 de 3,6 L, injection directe et distribution à calage variable

V8 Northstar de 4,6 L, distribution à calage variable (VVT)

Hydra-Matic 6L50 à 6 vitesses

STS V6 à PA

s

-

s

STS V6 à TI

s

-

s

STS V8 à PA

-

s

s

STS V8 à PA

-

s

s

De série

s

En option

o

Non livrable

-

Modèles :

Cadillac STS V6 et STS V8

Carrosserie et entraînement :

STS V6 et V8 : berline de luxe de performance à quatre portes à propulsion arrière (PA) ou à transmission intégrale (TI)

Carrosserie :

Carrosserie monocoque en acier soudé avec berceau avant sans support et suspension arrière indépendante multibras isolée au moyen de caoutchouc

Lieu de production :

Usine de montage de Lansing Grand River, à Lansing, Michigan

Principaux concurrents :

STS V6 et V8 : BMW de Série 5 et 7, Mercedes Benz de Classe E, Lexus GS et LS 430, Audi A6, Jaguar type S

V6 de 3,6 L, injection directe et distribution à calage variable (LLT)

V8 Northstar de 4,6 L, distribution à calage variable
(LH2)

Modèle :

sér. STS V6

opt. STS

Cylindrée (cm³ / po³) :

3 564 / 217

4 565 / 279

Alésage et course (mm / po) :

94 x 85 / 3,70 x 3,37

93 x 84 / 3,66 x 3,30

Bloc-moteur :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Culasse :

Coulée d'aluminium en moule semi-permanent

Coulée d'aluminium en moule semi-permanent

Dispositif de commande des soupapes :

Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, distribution à calage variable (VVT)

Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, distribution à calage variable (VVT)

Système d'allumage :

À bobine sur bougie, bougies d'allumage à deux électrodes platinées longue durée

À bobine sur bougie, bougies d'allumage à deux électrodes platinées longue durée

Alimentation en carburant :

Injection directe

Injection séquentielle de carburant sans canalisation de retour

Taux de compression :

11,3:1

10,5:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

302 / 225 à 6 300*

320 / 239 à 6 400

Couple (lb-pi / Nm à tr/min) :

272 / 369 à 5 200*

315 / 427 à 4 400

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb

Essence super recommandée, mais non obligatoire

Régime maximal du moteur :

6 700

6 750

Système antipollution :

Système de recyclage des vapeurs de carburant, convertisseurs catalytiques à couplage direct, recyclage des gaz de carter, dispositifs de mise en phase des cames d'admission et d'échappement, commande électronique des gaz, contrôle du rapport air/carburant

Système de recyclage des vapeurs de carburant, convertisseurs catalytiques à couplage direct, recyclage des gaz de carter, dispositifs de mise en phase des cames d'admission et d'échappement, commande électronique des gaz, contrôle du rapport air/carburant

Consommation de carburant estimée :

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

25 / 41 / 30
24 / 38 / 29 (TI)

20 / 35 / 25
20 / 31 / 24 (TI)

L/100 km (ville / route / combinée)

11,4 / 6,9 / 9,4
11,7 / 7,4 / 9,8 (TI)

14,1 / 8,1 / 11,4
14,2 / 9,1 / 11,9 (TI)

Hydra-Matic 6L50 (V6 et V8 de 4,6 L)

Type :

Boîte automatique électronique à six vitesses avec convertisseur de couple verrouillable, architecture à double embrayage, module de commande électro-hydraulique intégral, commande manuelle sans embrayage et algorithme de performance

Rapports de démultiplication (:1) :

Première :

4,06

Deuxième :

2,37

Troisième :

1,55

Quatrième :

1,15

Cinquième :

0,85

Sixième :

0,67

Marche arrière :

3,20

Rapports de réduction finale :

PA : 3,42
TI : 3,23

Groupe de série et groupe de luxe

Groupe performance et maniabilité

Disponibilité :

sér. avec V6

sér. avec V8; opt. avec V6

Avant :

Indépendante, bras asymétriques, ressort concentrique à l'amortisseur, barre antiroulis

Indépendante, bras asymétriques, ressort concentrique à l'amortisseur, barre antiroulis

Arrière :

Indépendante, multibras modifiés, ressorts hélicoïdaux, correcteur de niveau automatique, barre antiroulis

Indépendante, multibras modifiés, ressorts hélicoïdaux, suspension magnétique, correcteur de niveau électronique, barre antiroulis

Système de traction asservie :

Toutes vitesses

Toutes vitesses

Barre stabilisatrice :

avant :
Creuse, 33 mm de diamètre
arrière :
PA : creuse, 17 mm de diamètre
TI : creuse, 24 mm de diamètre

avant :
Creuse, 33 mm de diamètre
arrière :
PA : creuse, 19 mm de diamètre
TI : creuse, 24 mm de diamètre

Direction :

Assistée, à crémaillère; système à assistance variable ZF Servotronic II livrable

Assistée, à crémaillère; système à assistance variable ZF Servotronic II livrable

Rapport de direction :

18,2:1, variable

18,2:1, variable

Tours de volant, butée à butée :

3

3

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

V6 avec pneus de 17 po :
11,5 / 36,9
V6 avec pneus de 18 po :
11,82 / 38,8

V8 avec pneus de 17 po :
11,5 / 36,9
V8 avec pneus de 18 po :
11,82 / 38,8

Groupe de luxe et groupe de performance

Groupe performance et maniabilité

Disponibilité :

sér. avec V6

sér. avec V8; opt. avec V6

Type :

Assisté - servofrein à dépression avec antiblocage, traction asservie et StabiliTrak

Brembo, ABS aux 4 roues, étriers à quatre voies à l'avant et à l'arrière, garniture de frein de performance, sér. StabiliTrak avec direction avant active, en opt. (V8 PA seulement)

Diamètre et épaisseur des disques

(mm / po) :

avant : 303 x 32 / 11,9 x 1,3, ventilé
arrière : 298 x 26 / 11,7 x 1,0, ventilé

avant : 355 x 32 / 13,97 x 1,25, ventilé
arrière : 365 x 28 / 14,37 x 1,10, ventilé

Groupe de luxe et groupe de performance

Groupe performance et maniabilité

Disponibilité :

sér. avec V6

sér. avec V8, opt. avec V6

Dimension et type de roue :

17 x 7 po en fonte d'aluminium (sér.) ou 18 x 8 po à 14 rayons en alliage d'aluminium poli

17 x 7,5 / 8 po (divisé) aluminium ou 18 x 8,5 po en alliage d'aluminium chromé

Pneus :

Michelin cote V, 235/50R17 et 255/45R17 ou Michelin 235/50R17 toutes saisons

Michelin cote V, 235/50R17 et 255/45R17 ou Michelin cote W, 235/50R18 et 255/45R18 ou Michelin Pilot Sport, 255/45R18 été seulement

Empattement (mm / po) :

2 956 / 116,4

Longueur hors tout (mm / po) :

4 986 / 196,3

Largeur hors tout (mm / po) :

1 844 / 72,6

Hauteur hors tout (mm / po) :

1 463 / 57,6

Voie (mm / po) :

avant : 1 569 / 61,8
arrière : 1 581 / 62,3

Poids à vide (kg / lb) :

3,6 L b. auto. : 1 750 / 3 857
3,6 L b. auto. à TI : 1 795 / 3 660
4,6 L b. auto. : 1 779 / 3 921
4,6 L b. auto. à TI : 1 919 / 4 230

Répartition du poids
(avant / arrière en %) :

V6 : 52 / 48
V8 : 54 / 46

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 983 / 38,7
arrière : 962 / 37,9

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 082 / 42,6
arrière : 972 / 38,3

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 488 / 58,6
arrière : 1 458 / 57,4

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 387 / 54,6
arrière : 1 412 / 55,6

Nombre de places (avant / arrière) :

2 / 3

Volume total selon l'EPA (L / pi³) :

3 304,6 / 116,7

Volume du coffre selon l'EPA (L / pi³) :

390,8 / 13,8

Capacité de remorquage (kg / lb) :

454 / 1 000

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

66,2 / 14,5