Moteurs

Boîtes de vitesses

V6 Vortec de 4,3 L
(LU3)

V8 Vortec de 4,8 L
(L20)

V8 Vortec de 5,3 L
(LMG, LC9)

V8 Vortec de 6,2 L (L9H)

Auto. à 4 vit. (Hydra-Matic 4L60)

Auto. à 6 vit. (Hydra-Matic 6L80)

Toutes les cabines des camions de travail (1SA)

s¹

o²

o
LMG³
LC9⁴

-

s⁷

s⁸

SL à cabine multiplace (1SB)

-

s

-

-

s⁷

-

Toutes les cabines - SLE

-

s⁵

o
LMG³
LC9⁴

-

s⁷

s⁸

Cabines allongée et multiplace - SLT

-

-

s
LMG³
LC9⁴

o

s⁷

s⁸

Sierra XFE (2RM multiplace)

-

-

s

-

-

s

Sierra Denali

-

-

-

s

-

s

De série

s

En option

o

Non livrable

-

Modèles :

TC/TK 10703 : Cabine classique, caisse standard, 2RM et 4RM

TC/TK 10903 : Cabine classique, caisse longue, 2RM et 4RM

Carrosserie et entraînement :

Camionnette à cabine classique à 2 ou 3 places, 1/2 tonne, 2 et 4 roues motrices, disponible avec caisse de 2 m et 2,4 m (6 pi 6 po et 8 pi)

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Camion pleine grandeur

Lieu de production :

Fort Wayne, Indiana

Principaux concurrents :

Ford Série F, Dodge Ram, Toyota Tundra, Nissan Titan

V6 Vortec de 4,3 L
(LU3)

V8 Vortec polycarburant de 4,8 L (L20)

V8 Vortec polycarburant de 5,3 L (LMG)

Type :

V6 de 4,3 L

V8 de 4,8 L

V8 de 5,3 L

Cylindrée (cm³ / po³) :

4 300 / 262

4 807 / 293

5 328 / 325

Alésage et course (mm / po) :

101,6 x 88 / 4 x 3,48

96 x 83 / 3,78 x 3,27

96 x 92 / 3,78 x 3,62

Bloc-moteur :

Fonte

Fonte

Fonte

Culasse :

Fonte

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Système d'allumage :

Allumeur composite direct, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Gestion active du carburant, injection séquentielle de carburant

Taux de compression :

9,2:1

8,8:1

9,9:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

195 / 145 à 4 600

302 / 225 à 5600*

315 / 235 à 5 200* (essence)
326 / 243 à 5 300* (E85)

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

260 / 353 à 2 800

305 / 414 à 4 600*

335 / 454 à 4 400* (essence)
348 / 472 à 4 400* (E85)

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb

Ordinaire sans plomb ou E85

Ordinaire sans plomb ou E85

Régime maximal (tr/min) :

5 600

 6 000

 6 000

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct, allumage Quick Sync 58X, système d'alimentation sans canalisation de retour et sondes d'oxygène à réaction rapide

Consommation de carburant estimée :

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

2RM :
20 / 28 / 23
4RM :
19 / 25 / 21

2RM :
18 / 27 / 22
4RM :
18 / 25 / 20

2RM :
20 / 30 / 24
4RM :
20 / 30 / 23

L/100 km (ville / route / combinée)

2RM :
14,1 / 10,0 / 12,3
4RM :
14,9 / 11,3 / 13,3

2RM :
15,3 / 10,5 / 13,1
4RM :
15,9 / 11,4 / 13,9

2RM :
14,2 / 9,4 / 12,0
4RM :
14,4 / 9,5 / 12,2

Hydra-Matic 4L60

Hydra-Matic 6L80

Type :

Automatique, 4 vitesses

Automatique, 6 vitesses

Rapports de démultiplication (:1) :

Première :

3,06

4,03

Deuxième :

1,63

2,36

Troisième :

1,00

1,53

Quatrième :

0,70

1,15

Cinquième :

-

0,85

Sixième :

-

0,67

Marche arrière :

2,29

3,06

Rapport de réduction finale (sér. et opt.) :

3,08, 3,23, 3,42 et 3,73

3,08 ou 3,42

Avant :

2RM et 4RM : Indépendante à ressort hélicoïdal concentrique à l'amortisseur; amortisseurs monotubes

Arrière :

Pont rigide à ressorts multilames bi-étagés semi-elliptiques à taux variable; amortisseurs en biais; amortisseurs monotubes disponibles

Direction :

Direction assistée à crémaillère (2RM et 4RM)

Rapport de direction :

19,2:1

Tours de volant, butée à butée :

3,5

Diamètre de braquage (m / pi ) :

2RM/4RM, cabine classique, caisse standard :

12,1 / 39,7

2RM/4RM, cabine classique, caisse longue :

15,4 / 44,3

Type :

Assistés à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, ABS aux quatre roues

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :

Freins à disques / à tambours :
avant : 330 x 30 / 12,99 x 1,18
arrière : 295 x 60 / 11,61 x 2,36

Surface totale balayée (cm² / po²) :

Freins à disques / à tambours :
avant : 1 944 / 301,2
arrière : 1 112 / 172,4

Dimension et type de roue :

17 x 7,5 po en acier
17 x 7,5 po en acier chromé
17 x 7,5 po en fonte d'aluminium polie
18 x 8 po en aluminium chromé
20 x 8,5 po en aluminium chromé
22 po (installées par le concessionnaire)

Pneus :

P245/70R17 toutes saisons à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/70R17 AL2, à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/70R17 tout terrain, à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/65R18 toutes saisons, à flancs noirs ou à lettres blanches
P275/55R20 AL2 de tourisme, à flancs noirs
22 po - à déterminer (installés par le concessionnaire)

Cabine classique, caisse standard

Cabine classique, caisse longue

Empattement (mm / po) :

3 023 / 119.0

3 378 / 133

Longueur hors tout (mm / po) :

5 222 / 205,6

5 702 / 224,5

Largeur hors tout (mm / po) :

2 031 / 79,9

2 031 / 79,9

Hauteur hors tout (mm / po) :

2RM :

1 876 / 73,8

1 872 / 73,7

4RM :

1 876 / 73,8

1 876 / 73,8

Voie (mm / po)

Avant :

1 732 / 68,1

1 732 / 68,1

Arrière :

1 702 / 67,0

1 702 / 67,0

Garde au sol minimale (mm / po) :

2RM :

215 / 8,4

228 / 8,9

4RM :

231 / 9,1

241 / 9,5

Dégagement du sol au plancher de chargement (mm / po) :

2RM :

900 / 35,4

888 / 34,9

4RM :

882 / 34,7

877 / 34,5

Hauteur de seuil (mm / po)

2RM :

574 / 22,6

574 / 22,6

4RM :

574 / 22,6

574 / 22,6

Angle de surplomb avant (degrés)

2RM :

14,6

15,4

4RM :

15,6

16,3

Angle de rampe (degrés)

2RM :

24,4

21,5

4RM :

24,4

21,8

Angle de surplomb arrière (degrés)

2RM :

25,0

24,1

4RM :

24,2

23,3

Cabine classique

Dégagement à la tête (mm / po) :

1 051 / 41,3

Dégagement aux jambes (mm / po) :

1 049 / 41,3

Dégagement aux épaules (mm / po) :

1 656 / 65,2

Dégagement aux hanches (mm / po) :

1 588 / 62,5

PNBV
(kg / lb)

Poids à vide
(kg / lb)*

Charge utile
(kg / lb)*

Répartition du poids
(avant/arrière en %)

2RM

Cabine classique, caisse standard :

2 903 / 6 400

2 095 / 4 619

808 / 1 781*

58 / 42

Cabine classique, caisse longue :

2 903 / 6 400

2 165 / 4 774

737 / 1 626*

58 / 42

4RM

Cabine classique, caisse standard :

2 903 / 6 400

2 219 / 4 892

684 / 1 508

59 / 41

Cabine classique, caisse longue :

3 084 / 6 800

2 267 / 4 998

817 / 1 802

59 / 41

Cabine classique, caisse standard

Cabine classique, caisse longue

Volume utilitaire (L / pi³) :

1 718 / 60,7

2 138 / 75,5

Longueur au plancher (mm / po) :

2 003 / 78,9

2 479 / 97,8

Largeur au plancher (mm / po) :

1 586 / 62,4

1 586 / 62,4

Largeur entre les passages de roues (mm / po) :

1 286 / 50,6

1 286 / 50,6

Largeur au panneau arrière (mm / po) :

1 564 / 61,5

1 564 / 61,5

Hauteur intérieure (mm / po) :

553 / 21.0

553 / 21.0

Cabine classique, caisse standard

Cabine classique, caisse longue

Sièges :

2 ou 3

2 ou 3

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

98 / 22,0

128 / 28,1

Capacité de remorquage maximale avec attelage à boule (kg / lb) :

Cabine classique, caisse standard :

2RM : 4 127 / 9 100 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)
4RM : 4 037 / 8 900 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)

Cabine classique, caisse longue :

2RM : 4 536 / 10 000 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)
4RM : 4 445 / 9 800 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)

Modèles :

TC/TK 10753 : Cabine allongée, caisse standard, 2RM et 4RM

TC/TK 10953 : Cabine allongée, caisse longue, 2RM et 4RM

Carrosserie et entraînement :

Camionnettes à cabine allongée à 5 ou 6 places, 1/2 tonne, 2 ou 4 roues motrices, disponibles avec caisse de 2 m ou 2,4 m (6 pi 6 po et 8 pi)

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Camion pleine grandeur

Lieu de production :

Pontiac, Michigan; Fort Wayne, Indiana

Principaux concurrents :

Ford Série F, Dodge Ram, Toyota Tundra, Nissan Titan

V6 Vortec de 4,3 L
(LU3)

V8 Vortec polycarburant de 4,8 L
(L20)

V8 Vortec polycarburant de 5,3 L
(LMG)

V8 Vortec polycarburant de 6,2 L
(L9H)

Type :

V6 de 4,3 L

V8 de 4,8 L

V8 de 5,3 L

V8 de 6,2 L

Cylindrée (cm³ / po³) :

4 300 / 262

4 807 / 293

325 / 5 328

376 / 6 162

Alésage et course (mm / po) :

101,6 x 88 /
4 x 3,48

96 x 83 /
3,78 x 3,27

96 x 92 /
3,78 x 3,62

103,25 x 92 /
4,06 x 3,62

Bloc-moteur :

Fonte

Fonte

Fonte

Fonte d'aluminium

Culasse :

Fonte

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Système d'allumage :

Allumeur composite direct, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Gestion active du carburant, injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Taux de compression :

9,2:1

8,8:1

9,9:1

10,5:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

195 / 145
à 4 600*

302 / 225
à 5 600*

315 / 235
à 5 200* (essence)
326 / 243 à 5 300* (E85)

403 / 301
à 5 700*

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

260 / 353
à 2 800*

305 / 414
à 4 600*

335 / 454
à 4 400* (essence)
348 / 472
à 4 400* (E85)

417 / 565
à 4 300*

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb

Ordinaire sans plomb ou E85

Ordinaire sans plomb ou E85

Super recommandé, mais pas obligatoire; ou E85

Régime maximal (tr/min) :

5 600

 6 000

 6 000

6 000

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct, allumage Quick Sync 58X, système d'alimentation sans canalisation de retour et sondes d'oxygène à réaction rapide

Consommation de carburant estimée :

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

2RM :
20 / 28 / 23
4RM :
19 / 25 / 21

2RM :
18 / 27 / 22
4RM :
18 / 25 / 20

2RM :
20 / 30 / 24
4RM :
20 / 30 / 23

2RM :
17 / 27 / 20
4RM :
16 / 26 / 19
TI :
16 / 26 / 19

L/100 km (ville / route / combinée)

2RM :
14,1 / 10,0 / 12,3
4RM :
14,9 / 11,3 / 13,3

2RM :
15,3 / 10,5 / 13,1
4RM :
15,9 / 11,4 / 13,9

2RM :
14,2 / 9,4 / 12,0
4RM :
14,4 / 9,5 / 12,2

2RM :
17,0 / 10,6 / 14,1
4RM :
17,5 / 10,7 / 14,5
TI :
17,8 / 10,7 / 14,6

Hydra-Matic 4L60

Hydra-Matic 6L80

Type :

Automatique, 4 vitesses

Automatique, 6 vitesses

Rapports de démultiplication (:1) :

Première :

3,06

4,03

Deuxième :

1,63

2,36

Troisième :

1,00

1,53

Quatrième :

0,70

1,15

Cinquième :

-

0,85

Sixième :

-

0,67

Marche arrière :

2,29

3,06

Rapport de réduction finale (sér. et opt.) :

3,08, 3,23, 3,42 et 3,73

3,08 ou 3,42

Avant :

2RM et 4RM : Indépendante à ressort hélicoïdal concentrique à l'amortisseur; amortisseurs monotubes

Arrière :

Pont rigide à ressorts multilames bi-étagés semi-elliptiques à taux variable; amortisseurs en biais; amortisseurs monotubes

Direction :

Direction assistée à crémaillère (2RM et 4RM)

Rapport de direction :

16,73:1

Tours de volant, butée à butée :

3

Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :

2RM/4RM, cabine allongée, caisse courte :

13,6 / 44,6

2RM/4RM, cabine allongée, caisse standard :

14,3 / 46,9

2RM/4RM, cabine allongée, caisse longue :

15,6 / 51,2

Type :

Freins assistés à disque et ABS aux quatre roues; ou freins assistés à disque à l'avant et à tambours à l'arrière, avec ABS aux quatre roues

Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :

Freins à disques / à tambours :
avant : 330 x 30 / 12,99 x 1,18
arrière : 295 x 60 / 11,61 x 2,36
avec disques aux 4 roues :
avant : 330,2 x 30 / 13 x 1,18
arrière : 342,9 x 20 / 13,5 x 0,79

Surface totale balayée (cm² / po²) :

avec freins à disques / à tambours :
avant : 1 944 / 301,2
arrière : 1 112 / 172,4
avec disques aux 4 roues :
avant : 1 656 / 257.0
arrière : 732 / 113.0

Dimension et type de roue :

17 x 7,5 po en acier
17 x 7,5 po en acier chromé
17 x 7,5 po en fonte d'aluminium polie
18 x 8 po en aluminium chromé
20 x 8,5 po en aluminium chromé

Pneus :

P24570R17 toutes saisons à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/70R17 AL2 à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/70R17 tout terrain, à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/65R18 toutes saisons à flancs noirs ou à lettres blanches
P275/55R20 AL2 de tourisme à flancs noirs

Cabine allongée, caisse standard

Cabine allongée, caisse longue

Empattement (mm / po) :

3 645 / 143,5

4 001 / 157,5

Longueur hors tout (mm / po) :

5 844 / 230,2

6 325 / 249,2

Largeur hors tout (mm / po) :

2 031 / 79,9

2 031 / 79,9

Hauteur hors tout (mm / po) :

2RM :

1 876 / 73,9

1 870 / 73,6

4RM :

1 872 / 73,7

1 868 / 73,6

Voie (mm / po)

Avant :

1 732 / 68,1

1 732 / 68,1

Arrière :

1 702 / 67,0

1 702 / 67,0

Garde au sol min. :

2RM :

226 / 8,9

230 / 9,0

4RM :

228 / 9,0

240 / 9,3

Hauteur du plancher de chargement par rapport au sol (mm / po) :

2RM :

876 / 34,4

867 / 34,1

4RM :

864 / 34,0

854 / 33,6

Hauteur de seuil

2RM :

574 / 22,6

574 / 22,6

4RM :

574 / 22,6

574 / 22,6

Angle de surplomb avant (degrés)

2RM :

15,6

15,3

4RM :

15,8

15,5

Angle de rampe (degrés)

2RM :

18.0

19,6

4RM :

17,8

19,3

Angle de surplomb arrière (degrés)

2RM :

22,8

24.0

4RM :

22.0

23,3

Cabine allongée

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 1 048 / 41,2
arrière : 997 / 39,2

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 049 / 41,3
arrière : 872 / 34,33

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 657 / 65,2
arrière : 1 658 / 65,3

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 588 / 62,5
arrière : 1 570 / 61,8

PNBV
(kg / lb)

Poids à vide
(kg / lb)

Charge utile
(kg / lb)

Répartition du poids
(avant/arrière en %)

2RM

Cabine allongée, caisse standard :

2 903 / 6 400*

2 329 / 5 135*

846 / 1 865*

58 / 42

Cabine allongée, caisse longue :

3 130 / 6 900**

2 388 / 5 264**

742 / 1 636**

59 / 41

4RM

Cabine allongée, caisse standard :

3 175 / 7 000*

2 444 / 5 388*

822 / 1 812*

59 / 41

Cabine allongée, caisse longue :

3 175 / 7 000**

2 499 / 5 509**

676 / 1 491**

60 / 40

Cabine allongée, caisse standard

Cabine allongée, caisse longue

Volume utilitaire (L / pi³) :

1 718 / 60,7

2 138 / 75,5

Longueur au plancher (mm / po) :

2 003 / 78,9

2 483 / 97,7

Largeur au plancher (mm / po) :

1 586 / 62,4

1 586 / 62,4

Largeur entre les passages de roues (mm / po) :

1 286 / 50,6

1 286 / 50,6

Largeur au panneau arrière (mm / po) :

1 564 / 61,5

1 564 / 61,5

Hauteur intérieure (mm / po) :

553 / 21,0

553 / 21,0

Cabine allongée, caisse standard

Cabine allongée, caisse longue

Sièges :

5 ou 6

5 ou 6

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

98 / 22,0

128 / 28,1

Capacité de remorquage maximale avec attelage à boule (kg / lb) :

Cabine allongée, caisse standard :

2RM : 4 400 / 9 700 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)
4RM : 4 354 / 9 600 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)

Cabine allongée, caisse standard avec le groupe remorquage NHT :

2RM : 4 853 / 10 700 (6,2 L et rapport de pont de 3,73)
4RM : 4 717 / 10 400 (6,2 L et rapport de pont de 3,73)

Cabine allongée, caisse longue :

4RM : 4 173 / 9 200 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)

Modèles :

TC/TK 10543 : Cabine multiplace, caisse courte, 2RM et 4RM, Sierra Denali

Carrosserie et entraînement :

Camionnette à cabine multiplace, 5 ou 6 places, 1/2 tonne, 2 et 4 roues motrices, disponible avec caisse de 1,7 m (5 pi 8 po)

Catégorie de véhicule de l'EPA :

Camion pleine grandeur

Lieu de production :

Silao, Mexique

Principaux concurrents :

Ford Série F, Dodge Ram, Toyota Tundra, Nissan Titan

V8 Vortec polycarburant de 4,8 L
(L20)

V8 Vortec polycarburant de 5,3 L
(LMG)

V8 Vortec polycarburant de 5,3 L
(LC9)

V8 Vortec polycarburant de 6,2 L
(L9H)

Type :

V8 de 4,8 L

V8 de 5,3 L

V8 de 5,3 L

V8 de 6,2 L

Cylindrée (cm³ / po³) :

4 807 / 293

5 328 / 325

5 328 / 325

6 162 / 376

Alésage et course (mm / po) :

96 x 83 /
3,78 x 3,27

96 x 92 /
3,78 x 3,62

96 x 92 /
3,78 x 3,62

103,25 x 92 /
4,06 x 3,62

Bloc-moteur :

Fonte

Fonte

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Culasse :

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Fonte d'aluminium

Dispositif de commande des soupapes :

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable

Système d'allumage :

Bobine près de la bougie, allumeur composite, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Bobine près de la bougie, bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance

Alimentation en carburant :

Injection séquentielle de carburant

Gestion active du carburant, injection séquentielle de carburant

Gestion active du carburant, injection séquentielle de carburant

Injection séquentielle de carburant

Taux de compression :

8,8:1

9,9:1

9,9:1

10,5:1

Puissance (ch / kW à tr/min) :

302 / 225
à 5 600*

315 / 235
à 5 200* (essence)
326 / 243
à 5 300* (E85)

315 / 235
à 5 200* (essence)
326 / 243
à 5 300* (E85)

403 / 301
à 5 700*

Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :

305 / 414
à 4 600*

338 / 458
à 4 400* (essence)
350 / 475
à 4 400* (E85)

335 / 454
à 4 400* (essence)
348 / 472
à 4 400* (E85)

417 / 565
à 4 300*

Carburant recommandé :

Ordinaire sans plomb ou E85

Ordinaire sans plomb ou E85

Ordinaire sans plomb ou E85

Super recommandé, mais pas obligatoire; ou E85

Régime maximal (tr/min) :

 6 000

 6 000

 6 000

6 000

Système antipollution :

Convertisseur catalytique à couplage direct, allumage Quick Sync 58X, système d'alimentation sans canalisation de retour et sondes d'oxygène à réaction rapide

Consommation de carburant estimée :

Mi/gal imp. (ville / route / combinée)

2RM :
18 / 27 / 22
4RM :
18 / 25 / 20

2RM :
20 / 30 / 24
4RM :
20 / 30 / 23

2RM :
21 / 31 / 24 (XFE)
4RM :
20 / 30 / 23

2RM :
17 / 27 / 20
4RM :
16 / 26 / 19
TI :
16 / 26 / 19

L/100 km (ville / route / combinée)

2RM :
15,3 / 10,5 / 13,1
4RM :
15,9 / 11,4 / 13,9

2RM :
14,2 / 9,4 / 12,0
4RM :
14,4 / 9,5 / 12,2

2RM :
13,7 / 9,1 / 11,6 (XFE)
4RM :
14,4 / 9,5 / 12,2

2RM :
17,0 / 10,6 / 14,1
4RM :
17,5 / 10,7 / 14,5
TI :
17,8 / 10,7 / 14,6

Hydra-Matic 4L60

Hydra-Matic 6L80

Type :

Automatique, 4 vitesses

Automatique, 6 vitesses

Rapports de démultiplication (:1) :

Première :

3,06

4,03

Deuxième :

1,63

2,36

Troisième :

1,00

1,53

Quatrième :

0,70

1,15

Cinquième :

-

0,85

Sixième :

-

0,67

Marche arrière :

2,29

3,06

Rapport de réduction finale (sér. et opt.) :

3,08, 3,23, 3,42 et 3,73

3,08 ou 3,42

Avant :

Indépendante à ressort hélicoïdal et amortisseur concentriques; amortisseurs monotubes

Arrière :

Pont rigide à ressorts multilames bi-étagés semi-elliptiques à taux variable; amortisseurs en biais; amortisseurs monotubes

Direction :

Assistée, à crémaillère

Rapport de direction :

16,73:1

Tours de volant, butée à butée :

3

Diamètre de braquage (m / pi ) :

2RM et 4RM, cabine multiplace, caisse courte :

14,4 / 47,2

Type :

Freins assistés à disque et ABS aux quatre roues; ou freins assistés à disque à l'avant et à tambours à l'arrière, avec ABS aux quatre roues

Diamètre et épaisseur des disques (mm / po) :

Freins à disques / à tambours :

avant : 330 x 30 / 12,99 x 1,18
arrière : 295 x 60 / 11,61 x 2,36

avec disques aux quatre roues :

avant : 330,2 x 30 / 13 x 1,18
arrière : 342,9 x 20 / 13,5 x 0,79

Surface totale balayée (cm² / po²) :

Freins à disques / à tambours :

avant : 1 944 / 301,2
arrière : 1 112 / 172,4

avec disques aux quatre roues :

avant : 1 656 / 257.0
arrière : 732 / 113.0

Dimension et type de roue :

17 x 7,5 po en acier
17 x 7,5 po en acier chromé
17 x 7,5 p en fonte d'aluminium polie
18 x 8 po en aluminium chromé
18 x 8 po en aluminium chromé (sér. Denali)
20 x 8,5 po en aluminium chromé
20 x 8,5 po en aluminium chromé (opt. Denali)

Pneus :

P24570R17 toutes saisons à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/70R17 AL2 à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/70R17 tout terrain, à flancs noirs ou à lettres blanches
P265/65R18 AL2 à flancs noirs (Denali)
P265/65R18 toutes saisons, à flancs noirs ou à lettres blanches
P275/55R20 AL2 de tourisme, à flancs noirs

Cabine multiplace, caisse courte

Empattement (mm / po) :

3 645 / 143,5

Longueur hors tout (mm / po) :

5 844 / 230.0

Largeur hors tout (mm / po) :

2 031 / 79,9

Hauteur hors tout (mm / po) :

2RM :

1 875 / 73,8

4RM :

1 880 / 74,0

Voie (mm / po)

Avant :

1 732 / 68,1

Arrière :

1 702 / 67,0

Garde au sol minimale (mm / po) :

229 / 9,0

Hauteur du plancher de chargement par rapport au sol (mm / po) :

2RM :

851 / 33,5

4RM :

860 / 33,8

Hauteur de seuil (mm / po) :

2RM :

561 / 22,0

4RM :

561 / 22,0

Angle de surplomb avant (degrés)

2RM :

15,3

4RM :

15,5

Angle de rampe (degrés)

2RM :

19,3

4RM :

19,6

Angle de surplomb arrière (degrés)

2RM :

22,8

4RM :

23,1

Cabine multiplace

Dégagement à la tête (mm / po) :

avant : 1 048 / 41,2
arrière : 1 030 / 40,5

Dégagement aux jambes (mm / po) :

avant : 1 049 / 41,3
arrière : 991 / 39,0

Dégagement aux épaules (mm / po) :

avant : 1 657 / 65,2
arrière : 1 655 / 65,1

Dégagement aux hanches (mm / po) :

avant : 1 635 / 64,3
arrière : 1 663 / 65,4

PNBV
(kg / lb)

Poids à vide
(kg / lb)*

Charge utile
(kg / lb)*

Répartition du poids
(avant/arrière en %)

2RM :

Cabine multiplace, caisse courte

3 084 / 6 800

2 348 / 5 176

873 / 1 924*

58 / 42

Denali

3 084 / 6 800

2 374 / 5 234

710 / 1 566

58 / 42

4RM :

Cabine multiplace, caisse courte

3 175 / 7 000

2 461 / 5 427

849 / 1 873*

58 / 42

Denali

3 175 / 7 000

2 447 / 5 396

727 / 1 604

58 / 42

Cabine multiplace, caisse courte

Volume utilitaire (L / pi³) :

1 506 / 53,2

Longueur au plancher (mm / po) :

1 760 / 69,3

Largeur au plancher (mm / po) :

1 586 / 62,4

Largeur entre les passages de roues (mm / po) :

1 286 / 50,6

Largeur au panneau arrière (mm / po) :

1 564 / 61,5

Hauteur intérieure (mm / po) :

553 / 21,0

Cabine multiplace, caisse courte

Sièges :

5 ou 6

Réservoir de carburant (L / gal imp.) :

98 / 22,0

Capacité de remorquage maximale avec attelage à boule (kg / lb) :

Cabine multiplace, caisse courte

2RM : 4 354 / 9 600 (5,3 L et rapport de pont de 3,42; 6,2 L et rapport de pont de 3,42)
4RM : 4 309 / 9 500 (5,3 L et rapport de pont de 3,42)

Cabine allongée, caisse courte (avec groupe remorquage et groupe refroidissement ultrarobuste)

2RM : 4 808 / 10 600 (6,2 L et rapport de pont de 3,42)
4RM : 4 672 / 10 300 (6,2 L et rapport de pont de 3,42)

Denali :

2RM : 4 354 / 9 600 (6,2 L et rapport de pont de 3,42)
4RM : 4 218 / 9 300 (6,2 L et rapport de pont de 3,42)