GMC SIERRA 2500HD et 3500HD 2008

Nouveautés 2008

• Radio satellite XM disponible sur tous les modèles W/T
• Roues de 17 pouces de série sur les modèles Dually
• Deux nouvelles couleurs extérieures : pourpre foncé métallique et rouge Sonoma métallique

Gamme de modèles

	Moteurs		Boîtes de vitesses
	V8 Vortec de 6,0 L (LY6)	V8 Duramax diesel de 6,6 L (LMM)	Automatique à 6 vitesses (Hydra-Matic 6L90)	Automatique à 6 vitesses (Allison 1000)
Sierra 2500HD	s	o	s	o
Sierra 2500HD	s	o	s	o

Légende :

De série	s
En option	o
Non livrable	-

 

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VOICI LES ULTRA-ROBUSTES CAMIONNETTES GMC SIERRA 2008 : PRÊTES POUR N'IMPORTE QUEL TRAVAIL

Durant l'année modèle 2007, la gamme GMC Sierra s'est enrichie d'une nouvelle série de camionnettes ultra-robustes. Elles se caractérisaient par un design extérieur entièrement nouveau et distinctif, par un choix de deux intérieurs uniques et par une excellente combinaison de puissance et d'efficacité. Elles reviennent en 2008, prêtes pour le travail et les loisirs, avec quelques améliorations et raffinements mineurs, tout en demeurant chargée d'équipements supérieurs pour cette catégorie, voire exclusifs à la catégorie.

Les camionnettes ultra-robustes Sierra sont offertes en formats 2500HD (trois quarts de tonne) et 3500HD (une tonne), déclinées en versions WT, SLE et SLT. Une large gamme de configurations (trois styles de cabines, trois styles de caisse et cinq longueurs d'empattement) procure une très grande variété de choix. Certains fabricants de grosses camionnettes n'offrent même pas de modèle ultra-robuste en format trois quarts de tonne ou une tonne. Par rapport à ceux qui le font, les camionnettes ultra-robustes Sierra 2008 offrent plusieurs caractéristiques les plaçant au premier rang de leur catégorie, comme un poids nominal brut combiné de 8 392 kg (18 500 lb) pour les modèles avec moteur V8 à essence et une capacité de remorquage classique de 5 897 kg (13 000 lb) assurée par un attelage répartiteur de charge à capacité supérieure. Lorsque le véhicule est équipé d'un attelage en cinquième roue, la capacité de remorquage passe à 7 575 kg (16 700 lb).

Les modifications apportées en 2008 aux camionnettes Sierra 2500HD et 3500HD sont mineures. Elles comprennent notamment deux nouvelles couleurs extérieures : pourpre foncé métallique et rouge Sonoma métallique.

Les modèles Dually 2008 sont équipés de nouvelles roues plus grandes de 17 pouces (au lieu de roues de 16 pouces), accompagnées d'enjoliveurs brillants.

Un design extérieur audacieux et distinctif

Les modèles Sierra HD ont un avant distinctif accompagné d'un emblème GMC proéminent sur une grande calandre cerclée de chrome (calandre à cerclage noir sur les modèles WT). La calandre est flanquée de grands phares brillants. Les modèles SLE et SLT sont équipés de grands phares antibrouillards incrustés dans le pare-chocs, ce qui crée une apparence haut de gamme renforçant l'identité de la marque GMC.

Ces camionnettes ont également un côté raffiné, avec des portières se prolongeant sur les bas de caisse, procurant un style lisse et continu, ainsi que des phares qui brillent comme des joyaux. Les poignées des portières sont accompagnées d'un grand espace pour les doigts, ce qui permet de facilement ouvrir avec des gants. Les tolérances entre les panneaux sont minimales (notamment avec une réduction de 50 % de l'espace entre la cabine et la caisse), ce qui rehausse le style élancé global du design.

Configurations de cabine et de caisse

Les Sierra 2500HD et 3500HD sont offertes avec une cabine classique, allongée ou multiplace, accompagnée d'une caisse standard (2 mètres / 6 pieds 6 pouces) ou longue (2,4 mètres / 8 pieds). La Sierra 3500HD est également offerte avec la configuration Dually de roues arrière doubles, accompagnées d'une caisse longue (2,4 mètres / 8 pieds). La polyvalence de ces véhicules est accrue par un hayon s'ouvrant sur 170 degrés (164 degrés avec roues arrière doubles) et des vitres électriques entièrement rétractables sur les modèles à cabine allongée.

Les caisses de ces camionnettes sont à la fois polyvalentes, robustes et d'une grande capacité. Avec une paroi de caisse intérieure d'une seule pièce avec les passages de roues, l'ensemble bénéficie d'une meilleure solidité et d'une apparence plus lisse, plus intégrée. Par rapport à celles de la génération antérieure, les caisses ont une profondeur supérieure de 30 mm à l'avant et 40 mm à l'arrière, avec des parois intérieures plus robustes offrant une meilleure résistance lorsque des supports d'échelles, des coffres à outils et d'autres objets lourds sont chargés. La caisse standard offre un volume de 1 718 litres (60,7 pi³) alors que la caisse allongée offre un volume de 2 138 litres (75,5 pi³).

Les caisses Dually sont entièrement fabriquées en acier, avec des ailes extérieures en tôle hydroformée. Elles offrent une apparence lisse et intégrée, avec une robustesse accrue. Tous les modèles Dually possèdent des feux de gabarit sur les ailes et de nouveaux feux de toiture minces sur la cabine qui s'intègrent aérodynamiquement au toit.

Le hayon est disponible avec une serrure et un dispositif EZ Lift, assisté par bielle de réaction. En outre, le hayon peut facilement être retiré en l'ouvrant sur 45 degrés et en le tirant directement hors du véhicule.

Un système novateur de gestion de l'espace utilitaire est disponible en option, complété par une grande variété d'équipements pouvant être commandés chez le concessionnaire. Les trois barres de fixation qui parcourent les parois latérales et avant de l'intérieure de la caisse sont retenues par des attaches très résistantes et, contrairement aux systèmes des concurrents, ils offrent des rails supérieurs et inférieurs. Quatre étriers de fixation réglables sont inclus avec chaque système, lesquels peuvent être installés n'importe où sur les rails.Chaque longeron peut accepter une charge de 227 kg (500 lb).

Au cœur d'un ensemble complet d'accessoires pour camionnettes, on retrouve un groupe de produits spécifiquement conçus pour s'intégrer au système de gestion de l'espace utilitaire. Les barres de fixation permettent d'utiliser un support utilitaire en hauteur d'une capacité de charge de 227 kg (500 lb), un coffre à outils avec plaques à losanges, une partition de caisse coulissante ou des coffres de rangement latéraux avec plaques à losanges. Ces accessoires peuvent être installés sur les barres de fixation inférieures ou supérieures, permettant ainsi des installations selon diverses combinaisons côte à côte ou en hauteur. Les coffres à outils sont munis d'une serrure codifiable, ce qui permet d'utiliser la clé du véhicule pour verrouiller et déverrouiller ces accessoires.

Un intérieur offrant la meilleure qualité dans cette catégorie, avec une finition soignée

Les GMC Sierra 2500HD et 3500HD sont plus silencieuses, plus spacieuses et plus raffinées à l'intérieur, avec un confort accru pour les passagers et plus d'espace de rangement. Chaque modèle offre un choix de deux intérieurs distinctifs, reflétant fidèlement l'identité de la marque et comprenant des garnitures, des éléments décoratifs et un tableau de bord spécifiques.

Les modèles W/T et SLE sont offerts avec un intérieur de camionnette purement fonctionnel avec des adaptations contemporaines du tableau de bord et de pilotage ergonomique GM. En outre, cet intérieur comprend des garnitures de portières spécifiques et de grandes poignées, ainsi qu'une configuration de sièges unique, une console centrale et des compartiments de rangement sous les sièges. Il offre aussi deux boîtes à gants (une boîte à gants inférieure classique et un compartiment de rangement couvert au-dessus).

Des intérieurs de luxe de qualité supérieure sont offerts de série sur les modèles SLT. Ils comprennent des équipements richement décorés, dont un tableau de bord distinctif, une console centrale de grande capacité (20,1 litres), ainsi que des panneaux de portières, des sièges et d'autres éléments de garniture spéciaux. Les équipements accompagnant les intérieurs de qualité supérieure comprennent des sièges baquets à réglages électriques, une sellerie en cuir, un volant gainé de cuir et des garnitures chromées.

L'espace de la partie inférieure de l'habitacle est agrandi par un tableau de bord « bas et avancé » qui donne une impression de vastitude à l'habitacle, ainsi qu'un champ de vision panoramique. Le tableau de bord est monté environ 90 mm plus bas et plus avancé dans les habitacles de camionnette de base, alors que dans les habitacles de luxe, il est plus bas et plus avancé de 127 mm. Ces deux designs de tableau de bord sont intégrés avec les panneaux de portières pour créer une apparence dégagée.

Tous les intérieurs sont raffinés et la finition main est rehaussée par des surfaces affleurantes, ainsi que des espaces et des tolérances minimes sur le tableau de bord, sur la console centrale, sur les instruments et sur les autres composants. La plupart des espaces sur le tableau de bord et les instruments sont de 0,5 mm ou moins. L'attention aux détails va jusqu'à dissimuler les attaches et les composants structuraux métalliques de tous les sièges. Aucune fixation n'est visible ni dans l'habitacle ni sur les seuils de portières. Une finition douce et sans brillant est utilisée sur le tableau de bord et les divers éléments de garniture. Les couleurs et le grain des matériaux ont été soigneusement sélectionnés pour offrir une apparence supérieure.

Pour compléter l'apparence raffinée et soignée des intérieurs, la conduite de ces véhicules est exceptionnellement silencieuse. Toutes les versions, même les modèles W/T de base, bénéficient d'un système complet offrant aux passagers un environnement presque sans aucun bruit. Ce résultat est obtenu grâce à l'utilisation de matériaux insonorisants stratégiquement placés dans la structure de la carrosserie, y compris un matériau amortisseur de bruit à application liquide sur le plancher et à l'avant de la planche de bord, ainsi que grâce à un châssis rigide minimisant naturellement les vibrations et un extérieur aérodynamique atténuant les bruits. En outre, l'amélioration technique de l'étanchéité des portières et le prolongement des portières sur les bas de caisse aident à éliminer les bruits de la route et du vent.

Les habitacles de GMC Sierra ultra-robuste offrent plusieurs équipements intéressants :

• Une banquette arrière de style stade avec sections 60/40 et accoudoir central rabattable pouvant facilement être relevé pour offrir un plancher utilitaire ininterrompu. En outre, chaque section de la banquette peut être rabattue séparément, ce qui permet d'avoir à l'arrière un espace utilitaire avec un espace passagers.
  
  
• Deux boîtes à gant, comprenant une grande boîte à gants classique et un nouveau compartiment de rangement recouvert juste au-dessus, avec une contenance de 3,4 litres.
  
  
• Les modèles équipés d'un intérieur de luxe sont livrés avec une seule boîte à gants offrant une très grande contenance.
  
  
• Les intérieurs de luxe comprennent aussi une grande console centrale avec la plus grande capacité de rangement de cette catégorie : 20,1 litres de volume sans séparation.
  
  
• Les habitacles de camionnette de base comprennent un accoudoir avec compartiment de rangement de 6,1 litres et un compartiment de rangement au plancher intégré à la nouvelle banquette à sections 40/20/40. Cet espace de rangement à serrure de 9,1 litres, comprenant une prise électrique d'accessoires, est situé sous le coussin de la place centrale et offre suffisamment d'espace pour ranger un ordinateur portable.
  
  
• Les indicateurs du tableau de bord sont à affichage numérique, avec de grands caractères faciles à lire. Ils sont éclairés par des diodes électroluminescentes bleu glacé, procurant une lumière brillante et nette, ainsi qu'un style haut de gamme. Un centre d'information du conducteur est intégré au tableau de bord.
  
  
• Une climatisation à est offerte de série dans les modèles WT et SLE, et la climatisation à système bizone automatique est offerte de série dans les modèles SLT. Le système bizone permet d'avoir une différence de température jusqu'à 1,1 degré entre le conducteur et les passagers avant.
  
  
• Des vitres arrière latérales à commande électrique sont offertes sur les modèles à cabine allongée. Les vitres descendent complètement dans les portières d'accès arrière.
• Une vitre arrière à commande électrique est disponible en option sur les modèles à cabine allongée et multiplace. Cette vitre est actionnée avec un bouton situé sur la console du pavillon.
  
  
• Un grand toit ouvrant à commande électrique est disponible en option sur les modèles à cabine allongée et multiplace. Le toit ouvrant de la cabine multiplace possède un mécanisme d'ouverture à glissement/inclinaison, accompagné d'un pare-soleil coulissant et d'un dispositif d'ouverture/fermeture rapide. Le toit ouvrant de la cabine allongée utilise une conception technique à déflecteur qui se glisse vers l'arrière sur la surface du toit.
  
  
• Un système d'aide au stationnement arrière à ultrasons produit des signaux sonores pour indiquer la présence d'objets derrière le véhicule.
  
  
• Un système de lave-glace chauffant enlève efficacement les moustiques collés sur le pare-brise et les fines couches de glace ou de givre. Lorsque ce système est activé, le liquide lave-glace est chauffé à 60°C ou plus.
  
  
• Une grande variété de systèmes audio est offerte, comprenant un poste avec lecteur de CD unique, un changeur CD à six disques et des lecteurs prenant en charge les DVD et les disques MP3. Parmi les nombreuses fonctions accompagnant les postes radio, on retrouve la technologie RDS, procurant un fil continue d'informations en association avec les stations FM participantes.
  
  
• Un système de divertissement pour les passagers arrière est disponible en option sur les modèles avec cabine multiplaces, combinant un système radio à double fonctionnement, des commandes audio aux sièges arrière et un grand écran rabattable de 203 mm (8 po).
  
  
• Deux systèmes de radionavigation avec DVD et écran tactile sont offerts, dont l'un est spécifiquement conçu pour fonctionner avec le système de divertissement pour passagers arrière.
  
  
• Service OnStar avec navigation Turn-by-Turn.

Groupe motopropulseur

Un moteur V8 à essence de 6,0 litres avec calage variable des soupapes est offert de série. Il est considéré comme le meilleur de sa catégorie avec une puissance de 353 chevaux (263 kW) et un couple de 373 lb-pi (506 Nm)* avec une propulsion arrière unique (PNBV jusqu'à 4 536 kg/10 000 lb). Un calage variable des soupapes permet d'améliorer les performances et la consommation de carburant.

Ce moteur est accompagné d'une transmission automatique six vitesses Hydra-Matic 6L90. Cette combinaison de groupe motopropulseur offre une plus grande capacité de PNBV (poids nominal brut du véhicule) atteignant 8 392 kg (18 500 lb) que les combinaisons antérieures à essence et se place au premier rang de sa catégorie de véhicules à moteur V8. La transmission 6L90 possède un vaste régime d'entraînement de 6,04:1 (comprenant deux engrenages surmultipliés) qui procure un excellent équilibre entre performance et économie de carburant. Elle offre également une sélection de vitesse manuelle et une commande de gradation/rétrogradation.

Un moteur Duramax turbodiesel de 6,6 litres, à la fois plus propre et plus puissant, est disponible en option. Il demeure au premier rang de sa catégorie, autant pour sa puissance que pour son couple, développant 365 chevaux (272 kW) et un couple de 660 lb-pi (895 Nm). Parmi les améliorations apportées à ce moteur lancé en 2007, on retrouve un filtre à particules de combustion diesel qui aide à réduire les émissions de particules de 90 % et les émissions de NOx de 50 % (par rapport aux normes pré-2007), respectant ainsi les nouvelles directives gouvernementales en vigueur depuis le 1^er janvier 2007.

Le moteur Duramax turbodiesel de 6,6 litres est associé à une transmission Allison 1000 à six vitesses de grande renommée. Elle offre une bonne consommation de carburant, un roulement silencieux et une excellente maîtrise. Elle propose aussi une fantastique fonction de choix de vitesse permettant au conducteur de facilement sélectionner les rapports convenant aux conditions de conduite, notamment lorsque le véhicule doit traîner une remorque sur une côte abrupte.

Châssis et conduite

Pour compléter à merveilles ces groupes motopropulseurs, on retrouve un châssis robuste et des systèmes de suspension à réaction sensible. Le cadre du véhicule est basé sur une conception en échelle robuste, renforcée avec des barres transversales. Construit en sections segmentées, il permet une adaptation rapide et précise de plusieurs longueurs, assurant une compatibilité avec les cinq empattements possibles du véhicule. Les sections du cadre sont reliées par de solides segments chevauchants qui augmentent la solidité et la rigidité de l'ensemble.

La solidité de son cadre et les caractéristiques supérieures des groupes motopropulseurs permettent aux camionnettes Sierra ultra-robustes d'offrir une grande plate-forme d'attelage de remorque de 63,5 mm. Les Sierra ont ainsi la meilleure capacité de remorquage de leur catégorie, pouvant traîner des remorques pesant jusqu'à 5 897 kg (13 000 lb) avec un attelage classique. Lorsqu'elles sont correctement équipées d'un attelage en cinquième roue, elles peuvent alors remorquer une charge atteignant 7 575 kg (16 700 lb).

Autres caractéristiques :

• Tous les modèles 2500HD et 3500HD ont une large voie avant de 1 742 mm (68,6 po). La voie arrière des modèles 2500HD est de 1 676 mm (66 po), alors que celle des 3500HD est de 1 897 mm (74,7 po), procurant aux Sierra ultra-robustes une sensation de solidité au sol.
  
  
• Choix de deux ensembles de suspension : Z85 et Z71. La suspension Z85 est offerte en équipement standard sur les modèles à 2 et 4 roues motrices. La suspension tout terrain Z71 disponible en option comprend un autre châssis et des équipements de suspension, notamment des plaques de protection.
  
  
• Un système de direction avec billes en recirculation procure une agréable sensation de maîtrise et de positionnement central.
  
  
• Un système de puissants freins à disque aux quatre roues avec Hydroboot et ABS aux quatre roues est offert de série sur tous les modèles. Le système de freinage comprend des rotors de disque avant et arrière de grand diamètre et des étriers de frein rigides.

Tous les modèles ultra-robustes sont disponibles avec un contrôleur intégré de freinage de remorque. Intégré au système ABS, il procure des signaux de force de freinage mesurés et immédiats aux systèmes de freinage de remorque à commande électrique. Il n'est donc plus nécessaire d'acheter séparément un système de contrôle du freinage. Le commutateur de contrôle de freinage est situé à portée de main, dans la partie inférieure gauche du tableau de bord. Certains freins à commande électrique sur des freins hydrauliques de remorque ont besoin de contrôleurs particuliers. Veuillez vérifier auprès de votre fabricant de remorques.

Caractéristiques de sécurité

Les Sierra ultra-robustes sont conçues pour aider les conducteurs à éviter les collisions et protéger les occupants s'il en survient une. Le robuste cadre en échelle et la structure solide de la carrosserie protègent déjà très bien les occupants. La nouvelle structure de la carrosserie utilise de façon stratégique de l'acier à haute résistance et des adhésifs structuraux conçus pour préserver l'intégrité de l'habitacle et gérer l'énergie cinétique en cas de collision.

Autres caractéristiques de sécurité :

• Deux sacs gonflables avant de série sur tous les modèles.
• Premiers tendeurs de ceinture de sécurité avant dans cette catégorie de véhicule, avec détection de collisions avant et arrière.
• Puissant système de freins à disque aux quatre roues avec ABS quatre canaux offrant une capacité de freinage supérieure.
• Système d'aide au stationnement arrière à ultrasons disponible en option, indiquant la présence d'objets derrière le véhicule par des signaux visuels et sonores.
• Système de contrôle de la pression des pneus de série sur tous les modèles, sauf les modèles Dually.
• L'unique système de démarrage à distance installé en usine dans cette catégorie de véhicule, disponible en option sur presque tous les modèles.
• Système électrique de réglage de la position des pédales associé à une plus grande amplitude de réglage avant du siège du conducteur, permettant aux conducteurs de petite taille d'avoir une position de conduite optimale.

Tous les modèles sont livrés avec le système OnStar e 7^e génération de série, comprenant un abonnement d'un an au plan Safe and Sound. Le service OnStar inclut le système AACN (General Motors Advanced Automatic Crash Notification) qui informe automatiquement de façon détaillée les services d'urgence en cas d'accident, pour que ceux-ci envoient plus rapidement sur les lieux le personnel de secours approprié. Si le véhicule est impliqué dans une collision au cours de laquelle un sac gonflable s'est déployé, le système OnStar avise automatiquement un conseiller OnStar, qui tente d'entrer en contact avec les passagers ou demande la venue des services d'urgence, au besoin. OnStar peut également aider les autorités à localiser un véhicule volé et offre un service de déverrouillage à distance des portes (si le véhicule est équipé de serrures électriques).

* Homologation SAE.

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Personnes-ressources
Communications GM Canada
Tony LaRocca
Téléphone : (905) 644-1804
Télécopieur : (905) 644-3873
Adresse électronique : tony.larocca@gm.com

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ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE ET OPTIONNELS

ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR	WT	SLE	SLT	Denali
Pare-chocs - avant, chromé avec protecteurs noirs	S	-	-	-
Pare-chocs - avant, chromé avec protecteurs couleur de la carrosserie	-	S	S	S
Pare-chocs - arrière, chromé avec marchepied	S	S	S	-
Pare-chocs arrière, couleur de la carrosserie	-	-	-	S
Système de chargement de caisse - comprend rails profilés en C avant et latéraux en aluminium dans la caisse du pick-up	O	O	O	O
Phares antibrouillard (sauf modèles 4x4 3500HD; offerts en option sur les modèles HD avec groupe SL sauf avec roues arrière jumelées)	-	S	S	S
Glaces - teintées Solar-Ray, toutes les glaces	S	S	S	S
Glaces - teintées foncé, toutes les glaces derrière les portes avant	O	S	S	S
Calandre - 1500 : plastique moulé avec encadrement noir	S	-	-	-
Calandre - plastique moulé avec encadrement chromé (de série pour 2500HD/3500HD; compris avec groupe commodité SL)	O	S	S	-
Calandre entièrement en chrome	-	-	-	S
Rétroviseurs - repliables manuellement, noirs	S	-	-	-
Rétroviseurs - repliables manuellement, à réglage électrique, chauffants, noirs	-	S	-	-
Rétroviseurs - repliables électriquement, clignotants intégrés, à coloration électrochimique côté conducteur, couleur de la carrosserie (non livrables pour 3500HD avec roues arrière jumelées); avec fonction d'inclinaison vers le trottoir	-	-	S	S
Rétroviseurs - type camping, à télescopage manuel, noirs	O	-	-	-
Rétroviseurs - de luxe, pour largeur excédentaire, miroir vertical, télescopiques et repliables manuellement, chauffants avec clignotants intégrés et miroir convexe inférieur, noirs	-	O	O	-
Moulures - latérales, couleur de la carrosserie (à l'exception des modèles à cabine classique)	-	S	S	-
Moulures latérales, couleur de la carrosserie, avec empiècement en chrome satiné	-	-	-	S
Crochets de remorquage - deux à l'avant (à l'exception des modèles 1500 4x2 WT - en option)	S	S	S	S
Plaques de protection - tout terrain, comprennent les plaques pour le moteur, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et le différentiel avant, comprises avec suspension Z71 (4x4 uniquement)	O	O	O	S
Toit ouvrant vitré - à commande électrique avec ouverture à impulsion, comprend télécommande universelle et mini- console au pavillon (cabines allongée et multiplace; groupe commodité SLE obligatoire)	-	O	O	O
Pneus - P245/70R17 toutes saisons, modèles 1500 4x2	S	S	S	-
Pneus - P265/70R17 toutes saisons, modèles 1500 4x4	S	S	S	-
Pneus - LT245/75R16 toutes saisons, 2500HD	S	S	-	-
Pneus - LT265/75R16 tout terrain, 3500HD roues arrière simples	S	S	-	-
Pneus - LT265/70R17 tout terrain, 2500HD/3500HD roues arrière simples	-	O	S	-
Pneus - LT225/75R17 route, 3500HD roues arrière jumelées	S	S	S	-
Pneus - P265/65R18 toutes saisons	-	-	-	S
Porte-roue de secours - verrouillable, sous la carrosserie, à l'arrière, monté sur treuil; pare-chocs et porte-roue de secours supprimés lorsque la suppression de la caisse est commandée	O	S	S	S
Roues - 17 po, en acier peint	S	-	-	-
Roues - 17 po, chromées	O	S	-	-
Roues - De luxe, 17 po, en aluminium	-	O	-	-
Roues - Sport, 17 po, en aluminium	-	O	S	-
Roues - 18 po en aluminium poli	-	-	-	S
Roues - 20 po, en aluminium brillant usiné (modèles à caisse courte ou standard uniquement)	-	O	O	-
Roues - 20 po en aluminium chromé	-	-	-	O
Liquide de lave-glace de pare-brise - chauffant (compris avec groupe commodité SLE haut de gamme en option)	-	O	S	S
Essuie-glaces - à balayage intermittent réglable, balais plats avec bras gicleurs	S	S	-	-
Essuie-glaces - à intermittence automatique, balais plats avec bras gicleurs (1500 à cabine multiplace uniquement; compris avec groupe commodité SLE haut de gamme en option)	-	O	S	S
Groupe SL - 1500 : comprend roues de 17 po en acier stylisé chromé et cache-moyeux chromés, encadrement de calandre chromé et phares antibrouillard	O	-	-	-
Groupe SL avantageux – 1500 : comprend moteur V8 de 4,8 L, boîte automatique à 4 vitesses, boite de transfert manuelle, roues de 17 po chromées, pneus P245/70R17 et P265/70R17 toutes saisons à flanc noir, moulures latérales, couleur de carrosserie, calandre encadrement chromé, banquette avant divisée 40/20/40 avec réglage manuel du soutien lombaire côté conducteur, climatisation monozone à régulation manuelle, pare-chocs avant, chromé, avec recouvrement supérieur de la couleur de la carrosserie, glaces à commande électrique et verrouillage électrique des portes, télédéverrouillage, radio AM/FM avec lecteur de MP3 et de CD, régulateur de vitesse, glaces teinte foncée, revêtement de plancher couleur assortie et rétroviseurs extérieurs, chauffants à réglage électrique (cabines allongée)	O	-	-	-
Groupe SL - 2500HD/3500HD : comprend verrouillage électrique des portes, télédéverrouillage, phares antibrouillard, radio AM/FM stéréo avec lecteur CD; les modèles 2500HD et 3500HD à roues arrière simples comprennent des roues de 16 po chromées avec cache- moyeux chromés; les modèles 3500HD avec roues arrière jumelées comprennent des cercles enjoliveurs et des cache- moyeux chromés	O	-	-	-
Groupe Sierra tout terrain - comprend emblème « All Terrain » sur les ailes avant, les tapis protecteur et les plaques de seuil de porte, garnitures de calandre et encadrement chromés, moulures latérales couleur de la carrosserie avec empiècement supérieur chromé, roues de 18 po en aluminium chromé, pneus P265/65R18 tout terrain, suspension tout terrain Z71 et rétroviseurs extérieurs toutes fonctions couleur de la carrosserie	-	O	O	-

ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR	WT	SLE	SLT	Denali
Climatisation - manuelle à une zone (cabines allongée et multiplace)	O	S	-	-
Climatisation - automatique à deux zones (cabines allongée et multiplace; groupe commodité SLE obligatoire)	-	O	S	S
Console - de luxe au pavillon	S	S	S	S
Régulateur de vitesse - électronique avec fonctions de réengagement, décélération contrôlée et décélération/accélération	O	S	S	S
Dégivreur - électrique de lunette arrière	O	S	S	S
Revêtement de plancher - en vinyle graphite	S	O	-	-
Revêtement de plancher - moquette de couleur assortie et tapis protecteurs amovibles en vinyle (tapis arrière compris dans cabines allongée et multiplace)	O	S	S	-
Revêtement de plancher de couleur assortie, avec tapis protecteurs en vinyle (arrière y compris)	-	-	-	S
Planche de bord - standard avec boîtes à gants inférieure et supérieure	S	S	-	-
Planche de bord - de catégorie supérieure avec boîte à gants	-	-	S	S
Instruments de bord - analogiques (indicateurs : vitesse, tachymètre, température du liquide de refroidissement et niveau de carburant) (de série sur tous les modèles de pick-up 2500/3500 HD)	S	S	S	S
Instruments de bord - voltmètre et indicateur de pression d'huile (de série sur tous les modèles de pick-up 2500/3500 HD)	-	S	S	S
Instruments de bord - système de contrôle de la pression des pneus (sauf pneu de secours et modèles 3500HD à roues arrière jumelées)	S	S	S	S
Instruments de bord - centralisateur informatique de bord, système multilingue comprenant : compteur journalier, horomètre, indicateurs de surchauffe de boîte de vitesses et de vidange d'huile, avec rappels/avertissements sonores et visuels	S	S	S	S
Rétroviseur - à coloration électrochimique avec compas et indicateur de la température extérieure	-	S	S	S
Fonctions de personnalisation - comprenant verrouillage/déverrouillage automatique, rappel de position du siège, éclairage périmétrique, activation des phares à la sortie, confirmation de téléverrouillage/télédéverrouillage et mode stationnement des rétroviseurs extérieurs	-	-	S	S
Colonne de direction - inclinable	S	S	S	S
Volant - gainé de cuir	-	S	S	-
Volant - avec commandes audio (groupe commodité SLE obligatoire)	-	O	S	-
Volant - chauffant gainé de cuir avec garnitures en bois	-	-	-	S
Pare-soleil - rembourrés, tissu de couleur assortie, pare- soleil gauche avec vide-poche et droit avec miroir de courtoisie	S	-	-	-
Pare-soleil - rembourrés, tissu de couleur assortie, miroirs de courtoisie avec éclairage	-	S	S	S
Glaces - avant, à commande électrique avec blocage des commandes des passagers	-	S	S	S
Glaces - avant, avec descente à impulsion côté conducteur	-	S	-	-
Glaces - avant, avec descente à impulsion côtés conducteur et passager	-	-	S	S
Glaces - arrière, latérales fixes (cabine allongée)	S	-	-	-
Glaces - arrière, à commande manuelle (cabine multiplace)	S	-	-	-
Glaces - arrière, à commande électrique (cabines allongée et multiplace)	-	S	S	S
Glaces - lunette arrière coulissante à commande électrique (cabines allongée et multiplace; supprime dégivreur électrique de lunette)	-	O	O	O
Télécommande universelle - à 3 canaux	-	O	S	S
Groupe commodité WT - 1SA - 1500 uniquement : comprend verrouillage électrique des portes, télédéverrouillage et radio AM/FM stéréo avec lecteur CD	O	-	-	-
Groupe commodité SLE - 1SB - comprend démarreur à distance, commandes du système audio au volant et 4 touches du centralisateur informatique de bord sur le tableau de bord, climatisation automatique à deux zones pour cabines allongée et multiplace; les modèles 1500 ajoutent également des roues sport de 17 po en aluminium	-	O	-	-
Groupe commodité SLE haut de gamme – 1SC - comprend démarreur à distance, liquide de lave-glace chauffant, télécommande universelle, roues sport en aluminium et pour tous les modèles sauf 3500HD à RARJ, rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, rabattables électriquement avec clignotants intégrés	-	O	-	-

SIÈGES	WT	SLE	SLT	Denali
Banquette avant divisée 40/20/40 à dossier inclinable manuellement côtés conducteur et passager, accoudoir- rangement central rabattable, garniture vinyle ou tissu; comprend soutien lombaire à réglage manuel côté conducteur avec garniture tissu	S	-	-	-
Banquette avant divisée 40/20/40 à dossier inclinable manuellement côtés conducteur et passager, soutien lombaire à réglage manuel côté conducteur, accoudoir-rangement central rabattable, compartiment de rangement verrouillable sous coussin de siège (comprend prise de courant auxiliaire), vide-poches au dos des sièges dans les cabines allongée et multiplace; livrable en tissu Custom ou avec empiècements en cuir; siège arrière rabattable avec garniture en vinyle pour modèles à cabine allongée et garniture en cuir pour modèles à cabine multiplace lorsque les sièges avec empiècements de cuir sont commandés	-	S	-	-
Baquets avant à réglage électrique en 6 sens côtés conducteur et passager, dossier inclinable manuellement côté passager, soutien lombaire à réglage manuel côté conducteur, console centrale et vide-poches au dos des sièges; livrables en tissu Custom ou avec éléments de cuir; siège arrière rabattable comprenant garniture en vinyle pour modèles à cabine allongée et garniture en cuir pour modèles à cabine multiplace lorsque les sièges avec empiècements de cuir sont commandés	-	O	-	-
Baquets avant avec éléments de cuir à réglage électrique en 10 sens côtés conducteur et passager, soutien lombaire à réglage électrique en 2 sens, bourrelets à réglage électrique, coussins et dossiers de siège chauffants, mémorisation de 2 positions côté conducteur, console centrale au plancher et vide-poches au dos des sièges; siège arrière rabattable avec garniture en vinyle pour modèles à cabine allongée et garniture en cuir pour modèles à cabine multiplace	-	-	S	S
Banquette arrière à assise relevable, en gradin, pour cabine allongée – divisé 60/40 rabattable pour SLE et SLT	S	S	S	S
Banquette arrière à assise relevable, en gradin, pour cabine multiplace – divisé 60/40 rabattable	S	S	S	S

DIVERTISSEMENT	WT	SLE	SLT	Denali
Radio AM/FM stéréo avec recherche/balayage et montre numérique	S	-	-	-
Radio AM/FM stéréo à syntonisation électronique avec lecteur de disques compacts, recherche/balayage, lecteur MP3, préréglages de tonalité, volume autoréglable, prise d'entrée audio auxiliaire, système RDS, antivol TheftLock et montre numérique	O	S	-	-
Radio AM/FM stéréo à syntonisation électronique avec chargeur de 6 disques compacts dans la planche de bord, recherche/balayage, lecteur MP3, préréglages de tonalité, volume autoréglable, prise d'entrée audio auxiliaire, système RDS, antivol TheftLock et montre numérique plus haut-parleurs Bose avec caisson d'extrêmes- graves	-	O	S	S
Radio AM/FM stéréo à syntonisation électronique avec lecteur CD/DVD, recherche/balayage, lecteur MP3, préréglages de tonalité, volume autoréglable, prise d'entrée audio auxiliaire, système RDS, antivol TheftLock et montre numérique avec fente pour disques compacts, commandes audio et prises pour écouteurs au siège arrière; comprend système de divertissement arrière avec lecteur DVD, télécommande, écran à affichage à cristaux liquides au pavillon, 2 casques d'écoute sans fil à infrarouge à 2 canaux et prises d'entrée audio/vidéo auxiliaires (modèles à cabine multiplace uniquement; supprime chargeur de 6 disques compacts dans la planche de bord sur modèles SLT)	-	O	O	O
Système de navigation radio avec reconnaissance vocale, comprend radio AM/FM stéréo avec lecteur CD, recherche/balayage, lecteur MP3, préréglages de tonalité, volume autoréglable, prise d'entrée audio auxiliaire, système RDS, antivol TheftLock, montre numérique, haut-parleurs Bose avec caisson d'extrêmes-graves (modèles à cabines allongée et multiplace); commandes audio au siège arrière comprises pour cabine multiplace* (supprime chargeur de 6 disques compacts dans la planche de bord sur modèles SLT) (Les données cartographiques détaillées de la plupart des principales régions urbaines des États-Unis et de certaines régions métropolitaines du Canada : Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Windsor, London, Toronto, Ottawa, Montréal, Québec et Halifax sont disponibles. La couverture est considérablement limitée à l'extérieur de ces zones.)	-	O	O	O
Système de navigation radio avec reconnaissance vocale, comprend radio AM/FM stéréo avec lecteur CD/DVD, recherche/balayage, lecteur MP3, préréglages de tonalité, volume autoréglable, prise d'entrée audio auxiliaire, système RDS, antivol TheftLock, montre numérique, haut-parleurs Bose avec caisson d'extrêmes-graves (modèles à cabines allongée et multiplace); cabine multiplace comprend commandes audio au siège arrière, système de divertissement arrière avec lecteur DVD, télécommande, écran à affichage à cristaux liquides au pavillon, 2 casques d'écoute sans fil à infrarouge à 2 canaux et prises d'entrée audio/vidéo auxiliaires (supprime chargeur de 6 disques compacts dans la planche de bord sur modèles SLT) (Les données cartographiques détaillées de la plupart des principales régions urbaines des États-Unis et de certaines régions métropolitaines du Canada : Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Windsor, London, Toronto, Ottawa, Montréal, Québec et Halifax sont disponibles. La couverture est considérablement limitée à l'extérieur de ces zones.)	-	O	O	O
Sonorisation à quatre haut-parleurs (modèles à cabine classique)	S	S	-	-
Sonorisation à six haut-parleurs de catégorie supérieure (modèles à cabines allongée et multiplace)	S	S	-	-
Sonorisation Bose de catégorie supérieure avec caisson d'extrêmes-graves (modèles à cabines allongée et multiplace)	-	O	S	S
Radio par satellite XM (comprend trois mois d'essai au terme desquels des frais de service s'appliquent; offerte dans les 10 provinces canadiennes et les 48 États américains contigus; comprend radio AM/FM stéréo avec lecteur de disques compacts pour modèles à cabines allongée et multiplace)	O	O	S	S
Commandes audio au siège arrière et prises pour écouteurs (cabine multiplace uniquement)	-	O	S	S

MÉCANIQUE	WT	SLE	SLT	Denali
Filtre à air - grande capacité (de série pour tous les modèles 2500HD/3500HD)	O	O	S	-
Freins - 1500 : assistés, à disque avant/tambour arrière avec ABS aux 4 roues et répartition dynamique du freinage à l'arrière; freins à disque arrière pour modèles à cabines multiplace et allongée équipés du moteur V8 VortecMAX de 6 L et du système StabiliTrak	S	S	S	-
Freins - 2500HD/3500HD : servofrein hydraulique, à disque aux 4 roues avec ABS	S	S	S	-
Freins - Servofrein hydraulique, disque aux 4 roues, avec antiblocage et répartition dynamique du freinage à l'arrière	-	-	-	S
V6 Vortec de 4,3 litres - Cabine classique et caisse standard ou longue, 2RM et 4RM; cabine allongée et caisse courte ou standard, 2RM uniquement	O	-	-	-
V8 Vortec de 4,8 litres - Cabine classique et caisse standard ou longue, 2RM et 4RM; cabine allongée et caisse courte ou standard, 2RM et 4RM; cabine multiplace et caisse courte, 2RM et 4RM	S	S	-	-
V8 Vortec de 5,3 litres - Cabine classique et caisse standard ou longue, 2RM et 4RM	O	O	-	-
V8 Vortec de 5,3 litres - Cabine allongée et caisse courte ou standard, 2RM et 4RM; cabine multiplace et caisse courte, 2RM et 4RM	O	O	S	-
V8 Vortec de 5,3 litres - Cabine allongée et caisse longue, 2RM et 4RM	S	S	S	-
V8 Vortec de 6 litres - Cabine allongée et caisse courte ou standard, 2RM et 4RM; cabine multiplace et caisse courte, 2RM et 4RM	-	O	O	-
V8 Vortec de 6,2 litres	-	-	-	S
Chauffe-moteur	S	S	S	S
Système d'échappement - silencieux et tuyau d'échappement en acier inoxydable aluminié	S	S	S	S
Différentiel à blocage - arrière	O	O	S	S
StabiliTrak – système de contrôle électronique de la stabilité avec antiroulis proactif et antipatinage (de série pour à cabine multiplace; en option avec cabine allongée)	-	O	O	S
Direction - 1500 : assistée à crémaillère	S	S	S	S
Direction - 2500HD/3500HD : assistée, à billes circulantes	S	S	S	-
Suspension - Robuste à roulement doux (Z83)	S	-	-	-
Suspension - Maniabilité et remorquage (Z85)	O	S	S	-
Suspension – Haute performance (Z60) – Non livrable dans les modèles 2RM et 4RM à cabine classique ou allongée et caisse longue (comprise et avec roues 20 po uniquement)	-	O	O	S
Suspension - Tout terrain (Z71)	-	O	O	-
Câblage de remorque - comprend faisceau électrique à 7 voies supplémentaire acheminé jusqu'à l'avant de la caisse du pick-up (équipement spécial de remorquage obligatoire)	O	O	O	S
Boîte de transfert, modèles 4x4 - à commande manuelle, 2 vitesses	S	-	-	-
Boîte de transfert, modèles 4x4 - 1500 : Autotrac à commande électronique rotative	-	S	S	-
Boîte de transfert, modèles 4x4 - 2500HD/3500HD : à commande électronique rotative, 2 vitesses	-	S	S	-
Boîte de transfert, système à traction intégrale en prise permanente	-	-	-	S
Boîte - 1500 : automatique 4 vitesses à surmultipliée avec mode remorquage/charge lourde; boîte ultra robuste avec moteur V8 VortecMAX de 6 L	S	S	S	-
Boîte - 2500HD/3500HD : automatique 6 vitesses à 2 surmultipliées, commande manuelle sans embrayage et mode remorquage/charge lourde; boîte automatique 6 vitesses Allison Série 1000 obligatoire avec moteur diesel Duramax	S	S	S	-
Boîte - automatique 6 vitesses à service intensif avec palettes de changement de rapports, refroidisseur à service intensif et mode remorquage	-	-	-	S
Démarreur à distance (compris avec groupe commodité SLE)	-	O	S	S
Groupe d’installation de chasse-neige – comprend alimentation de 15 A pour feu d’urgence monté sur le toit avec faisceau avant, faisceau de raccordement de contrôleur de frein électrique, pare-chocs avant aérodynamique (de série pour 2500HD/3500HD), plaques de protection; alternateur de 160 A avec moteurs V8 Vortec, deux alternateurs de 125 A avec moteur V8 turbodiesel Duramax de 6,6 L; livrable uniquement pour modèles 1500 4x4 à cabine classique et 2500HD/3500HD, et modèles à cabine classique avec moteur diesel (non livrable avec V6 moteur 4,3 litres)	O	O	-	-
Groupe hayon - comprend hayon EZ Lift, verrouillable	-	O	O	S
Équipement de remorquage spécial - comprend attelage répartiteur de charge avec attelage de 2 po pour modèles 1500 et attelage de 2,5 po avec adaptateur de 2 po pour modèles 2500HD/3500HD; comprend également faisceau électrique à 7 fils avec circuits de remorquage à fusible indépendants insérés dans un connecteur étanche à 7 voies, plus faisceau pour raccordement d'un contrôleur de frein de remorque d'après-vente (sauf 2500HD/3500HD équipé d'un contrôleur de frein de remorque intégré) et fil pour feu d'arrêt central surélevé; comprend refroidisseur d'huile de boîte auxiliaire externe et filtre à air grande capacité si le véhicule n'en est pas équipé	O	O	S	S
Groupe performance VortecMAX (NHT) - livrable pour modèles 1500 SLE et SLT à cabine allongée et caisse standard et à cabine multiplace et caisse courte, comprend : poids nominal brut du véhicule (PNBV) accru, moteur V8 VortecMAX de 6 L, refroidisseur d'huile moteur, filtre à air grand capacité, pont arrière renforcé de 9,5 po, freins à disque avec ABS aux 4 roues, boîte automatique ultra robuste 4 vitesses avec refroidisseur auxiliaire, suspension maniabilité et remorquage à capacité accrue Z85, différentiel arrière à blocage, pneus P265/70R17 tout terrain, système de contrôle électronique de la stabilité StabiliTrak et équipement spécial de remorquage	-	O	O	-

PROTECTION/SÉCURITÉ	WT	SLE	SLT	Denali
Sacs gonflables - 1500 : frontaux, à déploiement adapté côtés conducteur et passager avant; comprend capteur de présence côté passager avec désactivation automatique du sac gonflable	S	S	S	S
Sacs gonflables - 2500HD/3500HD : frontaux, côtés conducteur et passager avant avec désactivation côté passager (contacteur dans la boîte à gants) pour les modèles à cabines classique et allongée	S	S	S	-
Rideaux gonflables - 1500 : latéraux au pavillon avant- arrière avec capteur de capotage	-	O	O	S
Verrouillage des portes - automatique, programmable avec dispositif antiverrouillage (compris avec groupes commodité WT et SL)	O	S	S	S
Phares - bilampes aux halogènes, feux de circulation de jour avec commande automatique des phares	S	S	S	S
Télédéverrouillage - programmable, comprend deux télécommandes avec fonction Alarme (compris avec groupes commodité WT et SL)	O	S	S	S
Système de communications et d'assistance OnStar - comprend plan Sain et sauf pour un an	S	S	S	-
Système de communications et d'assistance OnStar, comprend le plan Sain et sauf pour un an avec Orientation pas à pas (l'Orientation pas à pas nécessite le plan Orientation et dépannage; la disponibilité peut être restreinte par certaines limitations géographiques et limitations du réseau cellulaire); possibilité d'orientation à l'aide d'un conseiller	-	-	-	S
Dispositif de retenue - ancrages inférieurs et supérieurs pour siège d'enfant, cabines allongée et multiplace uniquement	S	S	S	S
Système antivol - antidémarreur électronique	S	S	S	S
Sonar de recul - système de détection d'obstacles derrière le véhicule avec alarme sonore et visuelle, compris dans le groupe sécurité en option pour cabines allongée et multiplace uniquement	-	O	O	S
Garantie - 3 ans / 60 000 km, garantie de base complète (Selon la première éventualité, pour corriger tout défaut de matériau ou de fabrication survenant durant la période de garantie. L'entretien périodique n'est pas compris. D'autres restrictions, exclusions ou limites sont applicables. Veuillez consulter votre concessionnaire pour tous les détails concernant la garantie limitée applicable aux véhicules neufs de General Motors.)	S	S	S	S
Garantie - 5 ans / 160 000 km, garantie sur les composants du groupe propulseur, sans franchise (Selon la première éventualité. Certaines conditions s'appliquent. Détails sur la garantie limitée chez votre concessionnaire.)	S	S	S	S
Groupe sécurité - comprend pédales à réglage électrique, sonar de recul; les modèles 1500 comprennent également des rideaux gonflables latéraux au pavillon avant-arrière (modèles à cabines allongée et multiplace)	-	O	O	S

S - Série. O - Option. (Sous réserve de modification sans préavis.)

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FICHE TECHNIQUE

SIERRA 2500HD

Aperçu

Modèles :	2500HD Cabine classique, caisse longue, 2RM et 4RM
	2500HD Cabine allongée, caisse standard, 2RM et 4RM
	2500HD Cabine allongée, caisse longue, 2RM et 4RM
	2500HD Cabine multiplace, caisse longue, 2RM et 4RM
Carrosserie/transmission :	Cabine classique 2-3 places ou cabine allongée 5-6 places
	Cabine multiplace 5-6 places
	Camionnette ultra-robuste 3/4 de tonne, 2 et 4 roues motrices
Construction :	Carrosserie et châssis indépendants
Catégorie de véhicule de l'EPA :	Gros camion
Lieu de production :	Pontiac, Michigan; Flint, Michigan
Principaux concurrents :	Camionnettes Ford super-robustes, camionnettes Dodge Ram ultra-robustes

Moteurs

	V8 Vortec de 6,0 L (LY6)	V8 Duramax de 6,6 L(LMM)
Type :	V8 de 6,0 L	V8 de 6,6 L
Cylindrée (cm3 / po3) :	5 967 / 364	6 599 / 403
Alésage et course (mm / po) :	101,6 x 92 / 4,00 x 3,62	103 x 99 / 4,06 x 3,9
Bloc moteur :	Fonte	Fonte
Culasse :	Fonte d'aluminium	Fonte d'aluminium
Commande des soupapes :	Soupapes en tête	Soupapes en tête
Système d'allumage :	Bougies à cordon spiralé, à bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance	Compression, bougies de préchauffage
Alimentation :	Injection séquentielle de carburant	Injection diesel directe avec compression élevé
Taux de compression :	9,6:1	16,8:1
Puissance (kW/HP à tr/min) :	353 / 263 à 5 400*	365 / 272 à 3 200
Couple (lb-pi/Nm à tr/min) :	373 / 506 à 4 400*	660 / 895 à 1 600
Carburant recommandé :	Ordinaire sans plomb	Diesel
Régime maximal du moteur (tr/min) :	6 000	3 450
Système antipollution :	Convertisseur catalytique trifonctionnel, recyclage des gaz du carter, système de recyclage des vapeurs du carburant	Turbocompressé, avec refroidissement intermédiaire, convertisseur catalytique et système de filtration des particules de combustion diesel avec régénération

Boîtes de vitesses

	Hydra-Matic 6L90	Allison 1000
Type :	Automatique 6 vitesses (avec Vortec 6,0 L)	Automatique 6 vitesses (avec Duramax 6,6 L)
Rapports de démultiplication (:1) :
Première :	4,03	3,10
Deuxième :	2,36	1,81
Troisième :	1,53	1,41
Quatrième :	1,15	1,00
Cinquième :	0,85	0,71
Sixième :	0,67	0,61
Marche arrière :	3,06	4,49
Rapports de réduction finale :	Vortec 6,0 L : 3,73 ou 4,10 Duramax 6,6L : 3,73

Châssis/Suspension

Avant :	Tous les modèles : Suspension avant indépendante à barre de torsion à bras long et à bras court, de série
Arrière :	Ressort multilame à 2 niveaux, semi-elliptique
Direction :	Entièrement assistée à recirculation de billes
Rapport de direction :	24:1
Tours de volant, butée à butée :	3,14

Diamètre de braquage

	Cabine classique	Cabine allongée	Cabine multiplace
Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :
Caisse standard	--	14,5 / 47,6 (2RM et 4RM)	15,6 / 51,2 (2RM et 4RM)
Caisse longue	13,8 / 45,3 (2RM et 4RM)	16,0 / 52,5 (2RM et 4RM)	16,8 / 55,1 (2RM et 4RM)

Freins

Type :	Freins assistés, système de freinage Hydroboost, disques aux 4 roues, antiblocage aux 4 roues
Diamètre et épaisseur des disques (mm/po) :	avant : 325 x 38 / 12,8 x 1,5 arrière : 325 x 30 / 12,8 x 1,2
Surface totale balayée (cm²/po²) :	avant : 1 584 / 245,5 arrière : 1 517 / 235.1

Roues et pneus

Dimension et type de roue :	16 x 6,5 po, en acier 16 x 6,5 po, en acier chromé 16 x 6,5 po en aluminium moulé 17 x 7,5 po polies par usinage
Pneus :	LT245/75R16 LT265/65R17

Dimensions

Extérieur

	Cabine classique et caisse allongée	Cabine allongée et caisse standard	Cabine allongée et caisse longue	Cabine multiplace et caisse standard	Cabine multiplace et caisse longue
Empattement (mm / po) :	3 378 / 133	3 645 / 143,5	4 001 / 157,5	3 886 / 153	4 242 / 167
Longueur hors tout (mm / po) :	5 708 / 224,7	5 850 / 230,3	6 330 / 249,2	6 094 / 240	6 572 / 258,7
Largeur hors tout (mm / po) :	2 032 / 80	2 032 / 80	2 032 / 80	2 032 / 80	2 032 / 80
Hauteur hors tout : (mm / po) :	1 939 / 76,3	1 951 / 76,8	1 946 / 76,6	1 958 / 77,1	1 949 / 76,7
Voie - avant (mm / po) :	1 744 / 68,6	1 744 / 68,6	1 744 / 68,6	1 744 / 68,6	1 744 / 68,6
Voie - arrière (mm / po) :	1 676 / 66	1 676 / 66	1 676 / 66	1 676 / 66	1 676 / 66
Garde au sol minimale (mm / po) :	2RM : 243 / 9,5 4RM : 243 / 9,5	2RM : 243 / 9,5 4RM : 243 / 9,5	2RM : 243 / 9,5 4RM : 243 / 9,5	2RM : 243 / 9,5 4RM : 243 / 9,5	2RM : 243 / 9,5 4RM : 243 / 9,5
Dégagement minimal au sol (mm / po) :	824 / 32,4	824 / 32,4	824 / 32,4	824 / 32,4	824 / 32,4

Valeurs de poids nominal

	PNBV (kg / lb)	Poids à vide (kg / lb)	Charge utile (kg / lb)
Cabine classique, caisse longue (2RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 408 / 5 308 6,6 L : 2 712 / 5 980	6,0 L : 1 765 / 3 892 6,6 L : 1 460 / 3 220
Cabine classique, caisse longue (4RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 519 / 5 554 6,6 L : 2 840 / 6 261	6,0 L : 1 649 / 3 636 6,6 L : 1 333 / 2 939
Cabine allongée, caisse standard (2RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 538 / 5 596 6,6 L : 2 871 / 6 330	6,0 L : 1 635 / 3 604 6,6 L : 1 302 / 2 870
Cabine allongée, caisse standard (4RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 652 / 5 847 6,6 L : 2 998 / 6 609	6,0 L : 1 521 / 3 353 6,6 L : 1 175 / 2 591
Cabine allongée, caisse longue (2RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 601 / 5 735 6,6 L : 2 941 / 6 484	6,0 L : 1 572 / 3 465 6,6 L : 1 232 / 2 716
Cabine allongée, caisse longue (4RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 724 / 6 006 6,6 L : 3 064 / 6 756	6,0 L : 1 449 / 3 194 6,6 L : 1 108 / 2 444
Cabine multiplace, caisse standard (2RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 604 / 5 742 6,6 L : 2 930 / 6 459	6,0 L : 1 568 / 3 458 6,6 L : 1 243 / 2 741
Cabine multiplace, caisse standard (4RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 714 / 5 983 6,6 L : 3 047 / 6 718	6,0 L : 1 459 / 3 217 6,6 L : 1 126 / 2 482
Cabine multiplace, caisse longue (2RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 676 / 5 899 6,6 L : 2 993 / 6 599	6,0 L : 1 497 / 3 301 6,6 L : 1 180 / 2 601
Cabine multiplace, caisse longue (4RM) :	6,0 L : 4 173 / 9 200 6,6 L : 4 173 / 9 200	6,0 L : 2 798 / 6 169 6,6 L : 3 132 / 6 906	6,0 L : 1 375 / 3 031 6,6 L : 1 040 / 2 294

Caisse de chargement

	Caisse standard	Caisse longue
Volume utilitaire (L / pi3) :	1 718 / 60,7	2 138 / 75,5
Longueur au plancher (mm / po) :	1 999 / 78,7	2 479 / 97,6
Largeur au plancher (mm / po) :	1 586 / 62,4	1 586 / 62,4
Largeur du hayon (mm / po) :	1 564 / 61,5	1 564 / 61,5
Largeur entre les passages de roue (mm/po) :	1 286 / 50,6	1 286 / 50,6
Hauteur intérieure (mm / po) :	553 / 21	553 / 21

Intérieur

	Cabine classique	Cabine allongée	Cabine multiplace
Dégagement à la tête (mm / po) :	1 051 / 41,4	avant : 1 048 / 41,2 arrière : 998 / 39,2	avant : 1 048 / 41,2 arrière : 1 030 / 40,5
Dégagement aux jambes (mm / po) :	1 049 / 41,3	avant : 1 049 / 41,3 arrière : 872 / 34,33	avant : 1 049 / 41,3 arrière : 991 / 39
Dégagement aux épaules (mm / po) :	1 657 / 65,2	avant : 1 657 / 65,2 arrière : 1 658 / 65,3	avant : 1 657 / 65,2 arrière : 1 655 / 65,1
Dégagement aux hanches (mm / po) :	1 588 / 62,5	avant : 1 588 / 62,5 arrière : 1 570 / 61,8	avant : 1 588 / 62,5 arrière : 1 663 / 65,4

Capacités

	Cabine classique	Cabine allongée	Cabine multiplace
Nombre de places :	2 / 3	5 / 6	5 / 6
Réservoir de carburant, 2RM et 4RM (L / gal imp.) :	129 / 34 (caisse longue)	98 / 22 (caisse standard) 129 / 34 (caisse longue)	129 / 34 (caisse longue)

Remorquage

Capacité de remorquage avec attelage à boule (kg / lb) :
Cabine classique, caisse longue :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 717 / 10 400 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 851 / 12 900 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 627 / 10 200 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 761 / 12 700 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine allongée, caisse standard :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 627 / 10 200 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 761 / 12 700 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 491 / 9 900 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 625 / 12 400 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine allongée, caisse longue :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 536 / 10 000 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 670 / 12 500 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 400 / 9 700 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 534 / 12 200 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine multiplace, caisse standard :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 536 / 10 000 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 670 / 12 500 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 445 / 9 800 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 579 / 12 300 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine multiplace, caisse longue :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 491 / 9 900 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 625 / 12 400 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 355 / 9 600 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 489 / 12 100 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000

 

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SIERRA 3500HD

Aperçu

Modèles :	3500HD Cabine classique, caisse longue, 2RM et 4RM
	3500HD Cabine allongée, caisse longue, 2RM et 4RM
	3500HD Cabine multiplace, caisse longue, 2RM et 4RM
Carrosserie/transmission :	Cabine classique 2-3 places ou cabine allongée 5-6 places.
	Cabine multiplace 5-6 places
	Camionnette ultra-robuste 1 tonne, 2 et 4 roues motrices
Construction :	Carrosserie et châssis indépendants
Catégorie de véhicule de l'EPA :	Gros camion
Lieu de production :	Pontiac, Michigan; Flint, Michigan
Principaux concurrents :	Camionnettes Ford super-robustes, camionnettes Dodge Ram ultra-robustes

Moteurs

	V8 Vortec de 6,0 L (LY6)	V8 Duramax de 6,6 L(LMM)
Type :	V8 de 6,0 L	V8 de 6,6 L
Cylindrée (cm3 / po3) :	5 967 / 364	6 599 / 403
Alésage et course (mm / po) :	101,6 x 92 / 4,00 x 3,62	103 x 99 / 4,06 x 3,9
Bloc moteur :	Fonte	Fonte
Culasse :	Fonte d'aluminium	Fonte d'aluminium
Commande des soupapes :	Soupapes en tête	Soupapes en tête
Système d'allumage :	Bougies à cordon spiralé, à bougies longue durée, câbles de bougie à faible résistance	Compression, bougies de préchauffage
Alimentation :	Injection séquentielle de carburant	Injection diesel directe avec compression élevé
Taux de compression :	9,6:1	16,8:1
Puissance (kW/HP à tr/min) :	353 / 263 à 5 400* (PNBV jusqu'à 4 550 kg) 312 / 233 à 4 400* (PNBV supérieur à 4 550 kg)	365 / 272 à 3 200
Couple (lb-pi/Nm à tr/min) :	373 / 506 à 4 400* (tous les PNBV)	660 / 895 à 1 600
Carburant recommandé :	Ordinaire sans plomb	Diesel
Régime maximal du moteur (tr/min) :	6 000	3 450
Système antipollution :	Convertisseur catalytique trifonctionnel, recyclage des gaz du carter, système de recyclage des vapeurs du carburant	Turbocompressé, avec refroidissement intermédiaire, convertisseur catalytique et système de filtration des particules de combustion diesel avec régénération

Boîtes de vitesses

	Hydra-Matic 6L90	Allison 1000
Type :	Automatique 6 vitesses (avec Vortec 6,0 L)	Automatique 6 vitesses (avec Duramax 6,6 L)
Rapports de démultiplication (:1) :
Première :	4,03	3,10
Deuxième :	2,36	1,81
Troisième :	1,53	1,41
Quatrième :	1,15	1,00
Cinquième :	0,85	0,71
Sixième :	0,67	0,61
Marche arrière :	3,06	4,49
Rapports de réduction finale :	Vortec 6,0 L : 3,73 ou 4,10 Duramax 6,6L : 3,73

Châssis/Suspension

Avant :	Tous les modèles : Suspension avant indépendante à barre de torsion à bras long et à bras court, de série
Arrière :	Ressort multilame à 3 niveaux, semi-elliptique
Direction :	Entièrement assistée à recirculation de billes
Rapport de direction :	Cabine classique, caisse longue avec RAS : 18,6-16,1:1 rapport variable Cabine classique, caisse longue avec RAS : 15-13:1 rapport variable Cabine allongée, caisse longue : 15-13:1 rapport variable Cabine multiplace, caisse longue : 15-13:1 rapport variable
Tours de volant, butée à butée :	Cabine classique, caisse longue avec RAS : 3,97

Diamètre de braquage

	Cabine classique	Cabine allongée	Cabine multiplace
Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :	13,8 / 45,3 (2RM et 4RM - avec roues arrière simples)	16 / 52,5 (2RM et 4RM - avec roues arrière simples)	16,8 / 55,1 (2RM et 4RM - avec roues arrière simples)

Freins

Type :	Freins assistés, système de freinage Hydroboost, disques aux 4 roues, antiblocage aux 4 roues
Diamètre et épaisseur des disques (mm/po) :	avant : 325 x 38 / 12,8 x 1,5 arrière : 325 x 30 / 12,8 x 1,2
Surface totale balayée (cm²/po²) :	avant : 1 584 / 245,5 arrière : 1 517 / 235,1

Roues et pneus

Dimension et type de roue :
Roues arrière simples :	16 x 7 po, en acier 16 x 7 po, en acier chromé 17 x 7,5 po polies par usinage
Dually (roues doubles) :	17 x 6,5 po, en acier 17 x 6,5 po, en acier chromé
Pneus :
Roues arrière simples :	LT265/75R16 LT265/70R17LT225/75R17
Dually (roues doubles) :	LT225/75R17 route ou tout terrain

Dimensions

Extérieur

	Cabine classique et caisse longue	Cabine allongée et caisse longue	Cabine multiplace et caisse longue
Empattement (mm / po) :	3 378 / 133	4 001 / 157,5	4 242 / 167
Longueur hors tout (mm / po) :	5 714 / 225	6 330 / 249,2	6 572 / 258,7
Largeur hors tout (mm / po) :	2 436 / 95,9	2 436 / 95,9	2 436 / 95,9
Hauteur hors tout : (mm / po) :	2RM : 1 944 / 77 4RM : 1 919 / 75,6	2RM : 1 931 / 76 4RM : 1 927 / 75,9	2RM : 1 931 / 76 4RM : 1 934 / 76,1
Voie - avant (mm / po) :	1 742 / 68,6	1 742 / 68,6	1 742 / 68,6
Voie - arrière avec roues simples (mm / po) :	1 676 / 66	1 676 / 66	1 676 / 66
Voie - arrière avec roues doubles (mm / po) :	1 697 / 66,8	1 697 / 66,8	1 697 / 66,8
Garde au sol minimale (mm / po) :	2RM : 233 / 9,1 4RM : 233 / 9,1	2RM : 233 / 9,1 4RM : 233 / 9,1	2RM : 233 / 9,1 4RM : 233 / 9,1
Dégagement minimal au sol (mm / po) :	827 / 32,5	827 / 32,5	827 / 32,5

Valeurs de poids nominal

	PNBV (kg / lb)	Poids à vide (kg / lb)	Charge utile (kg / lb)
Cabine classique, caisse longue avec roues arrière simples (2RM) :	6,0 L : 4 309 / 9 500 6,6 L : 4 309 / 9 500	6,0 L : 2 564 / 5 653 6,6 L : 2 881 / 6 353	6,0 L : 1 745 / 3 847 6,6 L : 1 427 / 3 147
Cabine classique, caisse longue avec roues arrière simples (4RM) :	6,0 L : 4 490 / 9 900 6,6 L : 4 490 / 9 900	6,0 L : 2 647 / 5 837 6,6 L : 2 948 / 6 500	6,0 L : 1 843 / 4 063 6,6 L : 1 542 / 3 400
Cabine classique, caisse longue avec roues arrière doubles (4RM) :	6,0 L : 5 171 / 11 400 6,6 L : 5 171 / 11 400	6,0 L : 2 764 / 6 093 6,6 L : 3 064 / 6 756	6,0 L : 2 407 / 5 307 6,6 L : 2 106 / 4 644
Cabine allongée, caisse longue avec roues arrière simples (2RM) :	6,0 L : 4 400 / 9 700 6,6 L : 4 400 / 9 700	6,0 L : 2 724 / 6 007 6,6 L : 3 029 / 6 679	6,0 L : 1 675 / 3 693 6,6 L : 1 370 / 3 021
Cabine allongée, caisse longue avec roues arrière doubles (2RM) :	6,0 L : 5 171 / 11 400 6,6 L : 5 171 / 11 400	6,0 L : 2 845 / 6 273 6,6 L : 3 150 / 6 945	6,0 L : 2 325 / 5 127 6,6 L : 2 020 / 4 455
Cabine allongée, caisse longue avec roues arrière simples (4RM) :	6,0 L : 4 490 / 9 900 6,6 L : 4 490 / 9 900	6,0 L : 2 844 / 6 271 6,6 L : 3 096 / 6 826	6,0 L : 1 646 / 3 629 6,6 L : 1 394 / 3 074
Cabine allongée, caisse longue avec roues arrière doubles (4RM) :	6,0 L : 5 171 / 11 400 6,6 L : 5 171 / 11 400	6,0 L : 2 965 / 6 537 6,6 L : 3 277 / 7 225	6,0 L : 2 206 / 4 863 6,6 L : 1 893 / 4 175
Cabine multiplace, caisse longue avec roues arrière simples (2RM) :	6,0 L : 4 445 / 9 800 6,6 L : 4 445 / 9 800	6,0 L : 2 795 / 6 163 6,6 L : 3 087 / 6 807	6,0 L : 1 649 / 3 637 6,6 L : 1 357 / 2 993
Cabine multiplace, caisse longue avec roues arrière doubles (2RM) :	6,0 L : 5 171 / 11 400 6,6 L : 5 171 / 11 400	6,0 L : 2 912 / 6 421 6,6 L : 3 204 / 7 065	6,0 L : 2 258 / 4 979 6,6 L : 1 966 / 4 335
Cabine multiplace, caisse longue avec roues arrière simples (4RM) :	6,0 L : 4 490 / 9 900 6,6 L : 4 490 / 9 900	6,0 L : 2 919 / 6 436 6,6 L : 3 230 / 7 121	6,0 L : 1 571 / 3 464 6,6 L : 1 260 / 2 779
Cabine multiplace, caisse longue avec roues arrière doubles (4RM) :	6,0 L : 5 171 / 11 400 6,6 L : 5 171 / 11 400	6,0 L : 3 036 / 6 694 6,6 L : 3 343 / 7 371	6,0 L : 2 134 / 4 706 6,6 L : 1 827 / 4 029

Caisse de chargement

Volume utilitaire (L / pi3) :	2 138 / 75,5
Longueur au plancher (mm / po) :	2 479 / 97,6
Largeur au plancher (mm / po) :	1 586 / 62,4
Largeur du hayon (mm / po) :	1 564 / 61,5
Largeur entre les passages de roue (mm/po) :	1 286 / 50,6
Hauteur intérieure (mm / po) :	553 / 21

Intérieur

	Cabine classique	Cabine allongée	Cabine multiplace
Dégagement à la tête (mm / po) :	1 051 / 41,4	avant : 1 048 / 41,2 arrière : 998 / 39,2	avant : 1 048 / 41,2 arrière : 1 030 / 40,5
Dégagement aux jambes (mm / po) :	1 049 / 41,3	avant : 1 049 / 41,3 arrière : 872 / 34,3	avant : 1 049 / 41,3 arrière : 991 / 39
Dégagement aux épaules (mm / po) :	1 657 / 65,2	avant : 1 657 / 65,2 arrière : 1 658 / 65,3	avant : 1 657 / 65,2 arrière : 1 655 / 65,1
Dégagement aux hanches (mm / po) :	1 588 / 62,5	avant : 1 588 / 62,5 arrière : 1 570 / 61,8	avant : 1 588 / 62,5 arrière : 1 663 / 65,4

Capacités

	Cabine classique	Cabine allongée	Cabine multiplace
Nombre de places :	2 / 3	5 / 6	5 / 6
Réservoir de carburant, 2RM et 4RM (L / gal imp.) :	129 / 34	129 / 34	129 / 34

Remorquage

Capacité de remorquage avec attelage à boule (kg / lb) :
Cabine classique, caisse longue avec roues arrière simples :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 581 / 10 100 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 715 / 12 600 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 491 / 9 900 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 625 / 12 400 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine classique, caisse longue avec roues arrière doubles :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 400 / 9 700 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 534 / 12 200 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine allongée, caisse longue avec roues arrière simples :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 400 / 9 700 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 534 / 12 200 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 309 / 9 500 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 443 / 12 000 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine allongée, caisse longue avec roues arrière doubles :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 309 / 9 500 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 443 / 12 000 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 173 / 9 200 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 307 / 11 700 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine multiplace, caisse longue avec roues arrière simples :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 355 / 9 600 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 489 / 12 100 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 218 / 9 300 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 352 / 11 800 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000
Cabine multiplace, caisse longue avec roues arrière doubles :	2RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 218 / 9 300 2RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 352 / 11 800 2RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000 4RM avec 6,0 L (pont 3,73) : 4 128 / 9 100 4RM avec 6,0 L (pont 4,10) : 5 261 / 11 600 4RM avec 6,6 L (pont 3,73) : 5 897 / 13 000

* Homologation SAE. Une nouvelle procédure de certification volontaire de puissance nominale en HP et de couple développée par le comité de la SAE Engine Test Code a été approuvée le 31 mars 2005. Cette procédure (J2723) assure une puissance nominale juste et précise pour HP et le couple en permettant au fabricant de certifier leurs moteurs par des essais effectués par des témoins tiers. GM a été le premier fabricant de véhicules automobiles à utiliser cette procédure et l'entreprise s'attend à l'utiliser à l'avenir pour tous les nouveaux moteurs ayant reçu une capacité nominale.